过去很多车企通常用配置去衡量一款车的价格，特别是象征高端的豪华车，配置丰富价格高，与普通家用车拉开了差距，但如今在消费者既要又要还要的消费环境下，这种路子显然行不通，定价逻辑发生了变化， 消费者也终于意识到，品牌力到底有多值钱，当品牌光环褪去之后，一款车能带给我们怎样的用车体验才是至关重要的，比如今天带来的这款哈弗H5。
一款14万起步的车，却能配备非承载式车身、近5米2的车体、全系2.0T+8AT的动力总成，产品力也是看齐很多30万级的硬派越野车，但是这款车的上市与预期的表现差距太大，没有泛起多大的水花，反而市场销量持续走低，上个月仅卖出了204台，这还是哈弗H5经过优惠后才有得销量，终端市场优惠2万，实际入门价低至12.7万，始终还是倒下了，那么哈弗H5的产品力真的有那么不堪一击吗？
哈弗H5这款车给人的感觉就是粗狂，缺乏家用车的那种精致感，就是因为设计上的原因，给人的第一眼感觉没什么档次，可能这是消费者不认可这款车的原因吧，从尺寸看它是一台庞然大物，车长有5米2，但从前脸上并没有体现出它的大，倒梯形的熏黑中网搭配硕大的大灯组，视觉上确实显得彪悍，但整体依旧是偏普通皮卡一些的风格。
侧身来说依然粗狂的风格，线条走势圆滑，力量感很强，特别是5米2的车身尺寸效果非常明显，大车感十足，缺点就是轮毂尺寸匹配不上车身，有种大车小脚的感觉。至于尾部的设计造型比较简约，好在纵置的尾灯组非常精致，可见哈弗H5的外观设计给人的感觉还是中规中矩。
别说外观设计了，哈弗H5内饰设计也是如此，有种皮卡车的味道，整体设计算不上精致，质感比较一般，中控台布局比较耐看，好在配备了12.3英寸中控大屏和3.5英寸液晶仪表，科技感确实不错，中控屏支持智能语音控制、连续语音指令、远程控制功能，只有高配车型才会有L2级驾驶辅助，智能化体验在燃油车领域来说中规中矩吧。
哈弗H5的最大优势就是能装能躺，毕竟车身尺寸长宽高分别为5190*1905*1864Mm，轴距为3140mm，但它全系提供5座布局，所以后排的空间不是一般家用SUV能比的，并且后备箱空间也是巨大，但美中不足就是全系没有天窗，全景天窗为选装配置，前排座椅支持电动调节、加热功能，隔音表现也很出色，乘坐舒适体验确实不错。
哈弗H5随说是一台越野车，还不如说它是一台皮卡车，它就是用皮卡的底子做的，采用非承载式车身设计，前双叉臂后多连杆非独立悬架结构，全系配备2.0T发动机，传动匹配采埃孚8AT变速箱，提供汽油和产油两个版本，最大功率分别为224Ps/385N.m、166Ps/410N.m。
动力对于这台车来说足够强劲，汽油版还需加92号汽油，全系标配分时四驱系统，中高配车型还有后桥差速器，让它具备了一定的越野通过能力，但不能进行像坦克300那样的极限越野，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。
