工信部第394批新车目录，升仕直接扔出了王炸—150T-X运动踏板，最大功率13.2kW、整备质量108kg！这是什么概念？隔壁五羊本田NWG150（11.4kW/147kg）、新大洲本田NA150GX（11.4kW/135kg）当场直接破防，而豪爵UHR150（10.6kW/140kg）更不够看的，更狠的是，升仕这次不仅参数碾压，还有着三手绝招。
航空级铝合金车架
别人家都用钢管车架，升仕直接抄底上航空铝合金！这种材料又轻又结实，据说比钢管车架轻了30%，但车身刚性反而提升了40%，这感觉就像是穿了碳纤维跑鞋打篮球，灵活又稳当。
混动黑科技
虽然官方没明说，但有眼尖的车友发现专利图里有48V电机接口，如果真能装上混动系统的话，那升仕也是跟上了目前的潮流，混动到底好不好，我想钛级NEXY+和兴鹰125的车主肯定更有发言权，当然大阳摩托在这方面也是深耕很久啦。
13L的油箱
啥概念？新大洲本田NS150GX才8升，升仕150T-X直接把油箱做到了和天鹰TX150一样的13L，看来也是要主打高配置这条赛道啦，目前就看这辆车的油耗会是多少了，目前看150排量车型百公里油耗普遍在2-3.5升之间，那么升仕150T-X的续航里程将会超过450公里。
价格直接掀桌子？
有传闻说这车要卖1.3万起！现在自家的150D都卖1.58万，会直接降价2800吗？我们先看看同级别对手们：
五羊本田NWG150：1.698万
新大洲本田NA150GX：1.598万
豪爵UHR150：1.598万
正常的话，升仕150T-X的价格应该会跟他们相差不多，但是这样的话，在如此内卷的行业竞争中想取得好成绩，似乎有点困难，所以难怪有人会传出这辆车将售价1.3万啦。
如果升仕真是这种操作，那就相当于用五菱宏光的钱卖特斯拉Model 3性能版！这简直像拿屠龙刀砍白菜！不过咱也得泼盆冷水，铝合金车架+高功率发动机+混动+盈利，价格真能压到1.3万吗？只希望陶总千万别走减配降价的路，保质保量才是王道。
隐患也得说说
轻量化≠耐造
升仕虽以堆料著称，但早期350系列曾被吐槽小毛病较多，这次铝合金车架+108kg=极致减重，若焊接工艺翻车，摩友怕是得自学《航空材料力学》啦。
13kW猛兽喝油如喝水？
13kW马力，如果油耗真能控制在2.5L以内的话？这才是大家真正想要的车，否则飙到3L以上，那108KG的车重优势可就没了。
行业要变天了？
要是这车真能量产不缩水，价格还做到1.3万的话，那150踏板市场得大地震！合资车得赶紧降价，国产车得拼命堆料，对咱消费者来说，花1.3万买2万的配置，这不香吗？
但摩托车终究不是参数游戏，轻量化背后的品控、系统的可靠性、高功率的油耗代价，才是决定它能否封神的关键。
若量产车不缩水，你会选升仕150T-X吗？评论区等大家的看法。
#摩托车内卷##国货崛起#
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