特斯拉车自己开回家，小米雷军认技术差，这事跟咱有啥关系？

6月28号特斯拉副总裁陶琳发说，他们第一次试了辆新车不用人开也不用远程控制，直接从工厂开到车主家。那车是新Model，Y，路上跑到了115公里每小时，全程没出问题。两天前小米刚推了款SUV叫YU7，定价25万多，雷军说过要挑战Model，Y。

雷军特意转发特斯拉那条消息，说特斯拉确实厉害，尤其那个自动驾驶系统还得继续学。这事有意思，因为前几天小米才宣布新车上市，现在马上下场就夸对手，挺诚实的。

其实不光是国内厂商着急，全世界车企都在盯着自动驾驶。特斯拉这回搞出完全不用人管的技术，证明他们确实走在前面。不过真要把这技术普及到大街上，还要过不少关。

有人可能会问这车怎么开来的？据说是沿着预定路线，开了城市路还有高速。不过现在还不清楚具体走了多远，中间有没有交警拦车啊红绿灯识别这些细节。反正特斯拉官方说了是全程自己开的。

普通车主最关心安全问题。万一路上刹车失灵怎么办？被黑客黑了远程控制呢？还有出事故了保险公司赔不赔？这些现在都没明确说法。但已经有车主愿意尝试，说明信任度还行。

最近买车的人估计有点纠结。小米新款25万多，跟Model，Y差价大，但自动驾驶功能到底差多少？现在特斯拉能自己开回家，小米车宣传里写的是辅助驾驶，两个字差别挺大。

有些年轻人觉得自动驾驶很酷，想早点体验。家里老人可能还是担心，万一车自己乱跑怎么办。其实现在量产车顶多算半自动化，真要完全不用人管，可能还要好几年。

网上有人说特斯拉这是炒作，也有人觉得确实进步了。反正技术发展肯定快，以后车可能真变成机器人了。现在买新车要不要选带自动驾驶功能的？价格高的同时问题也多。

小米这边压力肯定大，毕竟直接对标特斯拉。不过他们发布会宣传重点在续航和配置，自动驾驶这块说得比较保守。雷军公开认可对手，可能是想表决心，但普通买家更想知道谁的车性价比高。

最近政策也在跟进，国内有些地方划了测试区域，允许车企试新功能。不过全国统一标准还没出来，不同城市规定可能都不一样。

现在买车除了性能价格，得先查查自动驾驶功能到底实不实用。4S店推销员说的天花乱坠，实际能不能用还得看软件升级。而且买了带自动驾驶功能的车，保险费会不会涨？这都得考虑。

普通人可能觉得这些科技公司天天搞新技术，但真正用起来是不是有必要？比如自动驾驶省时间，但万一出问题反而麻烦。现在只能慢慢看，等技术成熟再决定要不要换车。

总之特斯拉这次秀操作，小米认差距，背后都是汽车行业的军备竞赛。咱们作为消费者，现在买车得擦亮眼睛，别被概念忽悠，实际体验才是硬道理。