买新能源的小伙伴注意了，免购置税时代即将结束，2026年起新能源车将恢复征税，消费者购车成本或将显著增加

买新能源的小伙伴注意了，免购置税时代即将结束，2026年起新能源车将恢复征税，消费者购车成本或将显著增加。

我刚才在车展逛了一圈，看到一位司机打完折后跟销售说：要不等2026年再买？反正还能享受点减免。销售笑笑，没多说。他们都很清楚，政策一调整，心里就会打个折扣——毕竟，几万块的差异，换算成实际付账可能就是一顿折腾。

今年的事情就是：2025年是新能源免购置税的最后一个年头。据我估算（体感，大数量少，样本有限），两年前如果问我，今年买车会不会免税，大部分人都摇头。有人说，还能买到2024款的新能源，价格差不多，税还免着，省点也是省点。

另一个关键点，是这些车里谁占的便宜？50万的新能源车，2025买不用交税，但2026开始，要交3.5万。这一下子，购车预算就得变了。

对比同价位燃油车，同样50万，税费就纯粹按10%算，也就是5万税费。这会不会让一个大众思维一下倒过来？新能源原本便宜点，现在用税收政策把价格推回去一部分，消费者岂不是感觉吃亏？

我觉得这事其实也好理解——政策从叫扶持变成收点税，更贴合财政需求。尤其是新能源市场火得快，销量越高，政府肯定不可能一直免费支撑。去年，中汽协说，新能源占到新车销售的近一半（43%多一点），这个比例你说大不大？我觉得如果说2024年还在锻炼，2025年冲到60%，那才真叫惊人。

但你也别太悲观，新能源技术在迎头赶上，快充，续航，成本都在改善。补贴退潮后，价格很可能会自然下降，大家还记得之前曾经的补贴退坡吗？最开始很不惯，但几年下来，车况和价格都变得更合理了。

我其实一直在琢磨——到底谁会真正吃亏？是买早的亏了点税，还是等到2026年多交税但买到更成熟技术的车？因为续航、智能、充电桩呢，实际上都在不断变化。等到真正到那时，市面上的新能源车，有没有可能质变——比如续航变得更长，价格变得更合理？（这段先按下不表）

他们说，你看，买早了还能免点税，省个三五万。但我也在想，未来的技术路线会不会就这么定型？市面上差异大，像我认识的修车师傅就开玩笑说，新能源车继续发展，恨不得所有部件都换一轮，但续航和充电设施的普及，把成本逼到一个临界点，大家都觉得值得了。他的话其实也挺中肯。

所以现在的选择，就是在未来还在摸索的漫长等待中，付出一点早买的税费成本。哪个方案才是最优的？真不好说。

另一个问题：那么多朋友，都在问我，等新技术成熟了再买是不是更划算？我真是难以给出答案。你会不会觉得，多等一年，可能技术更好，价格更低，但又错过了这个窗口期？这叫机会成本，我猜是不是有人会为赶上这个时间点拼了命？

我还没细想过的一个点：如果现在不买，2026年涨税后，市场会不会出现中间价？也就是说，很多厂商会通过提前布局，把价格压在某个区间，不会一下子全涨，毕竟，技术，供应链都在调整中。这又会不会让新能源汽车的价格变得更难预测？这就是我心里的一点小担心。

说到供应链，这个词听多了，其实就像做饭。早期买菜时，菜好，但价格贵。后来，蔬菜供应充足了，价格就变实在了。汽车行业也是；关键零配件、芯片，如果供应跟得上，价格很快就会下降。反之，一旦芯片紧张，价格就会跳水。

前阵子我翻了下笔记，看到了一个店员说：其实我们每天接到的订单，比平时多了两倍，但是交货时间都在延长。供应链的问题，真比想象的复杂。原材料涨价、物流不畅，都会让新车成本上升。这个成本，又得转嫁到价格，消费者说贵也合理。

再举个例子：我朋友刚换的新能源车，30万左右，小心算算，百公里能耗在12度左右（大概体感，因车况不同略有差异），电费按0.6元/度算，一百公里成本约7块。燃油车多点油费，差不多8块到10块。充电的便利性，大概也是个资源配置问题——你是不是常去的地方，都有充电桩？这点很关键。

对了，有个细节我没跟别人说过。驾驶惯也会影响用车体验。有好友说：我还是喜欢节能驾驶，平顺点，电池寿命会长点。我心想，电池技术再好，驾驶惯还是关键。车子用得好坏，绝大部分还是靠自己。

说到这我突然卡壳了，未来新能源会不会更像互联网一样，变成平台化操作？所有技术、供应链都在逐渐融合。然后，我们的购买决定是不是会变得更像订阅服务？那样的话，税收调整的意义又何在？这是我自己猜测，不一定准。

最终能不能抓住最合算的时点，还得看你愿不愿意赌一把。反正我对这个既期待又有点怕——像关注某个细节：买的这台车，开三年，是不是就会过时？还是变得更值？这些，留给你自己想。

毕竟，车子只是个工具。最重要的，是你在路上，能不能体会到那份刚刚好的感觉。