将网约车转变为私家车之后，关于其年检的规定如下：对于原本作为非营运用途的轿车，每2年需申请车辆检验合格标志，一旦车辆使用年限超出6年，则需每年进行一次全面的年检。而对于曾作为营运载客的汽车，若其使用年限在5年内，应每年进行一次年检；超过5年使用期的，需每6个月进行一次检查。重要的是，网约车从营运状态转为非营运后，并不再受到固定的报废年限限制，而是根据行驶里程来决定，只有当其行驶里程累积达到60万公里时，才会被强制报废。
关于预约出租车（即网约车）转为非营运车辆后的年审规定，即便网约车已转为非营运性质，其年审依然遵循营运车辆的规定。例如，一辆网约车在营运状态下使用了3年后转为非营运车，它仍需遵循营运车辆在5年内每年一审，超过5年后则改为每6个月一审的规定。
对于机动车由营运转为非营运的审车规定，若机动车在使用年限1年以内（包含1年）发生使用性质变更或所有权转移，且未跨出原地级行政区域，其报废规定依然遵循营运车辆的标准。网约车转为非营运车辆后，没有固定的报废年限，仅根据行驶里程60万公里为报废标准。若网约车行驶里程未达到60万公里，但使用年限已达8年，则必须转为非营运车辆。此外，如果营运载客汽车与非营运载客汽车的使用性质发生转换，将遵循营运载客汽车的报废规定，即8年强制报废。
值得注意的是，网约车与出租车在营转非后的报废规定上有所不同。出租车在营转非后，依然遵循营运车辆的8年强制报废规定，而网约车则完全以行驶里程为报废标准。
至于网约车营转非后的年审频率，根据交通管理规定，车主需先与网约车平台解除运营合同，然后才能将车辆性质转为私家车。此类营转非轿车在5年内需每年进行一次年审，超过5年后则改为每6个月一审。
相关法律依据可在《道路交通安全法》中找到，其中第十二条规定了机动车在所有权转移、登记内容变更、用作抵押、报废等情形下需办理相应登记。而第十四条则明确了国家实行机动车强制报废制度，具体报废标准根据车辆的安全技术状况和用途而定，并规定报废车辆必须及时办理注销登记，不得上路行驶。
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