岚图FREE+上市时间定了，华为鸿蒙座舱加持，能否逆转混动SUV战局

岚图FREE+上市时间定了，华为鸿蒙座舱加持，能否逆转混动SUV战局？

七月的天气有点闷热，我在小区楼下洗车的时候听见邻居老王说起岚图FREE+要来了。7月12日正式上市，这消息他比我还灵通。其实早在预售那会儿我就留意过，22.99万起，比现款贵了一丢丢，但想想配置升级，也算合理吧。

这次岚图FREE+最大的变化，其实是和华为的深度合作。鸿蒙座舱5、乾崑ADS 4辅助驾驶系统，说起来科技感满满。我前阵子去试驾店摸过一把样车，那个发光logo依旧挺炫，只不过前脸更简约了些，两侧黑色装饰条也挺提气氛——运动味道出来了点，但又不张扬。

有意思的是侧面没啥大动作，那隐藏式门把手摸着还是顺手；后排隐私玻璃夏天很实用，不晒屁股；行李架对我这种偶尔自驾游的人就是刚需。有时候觉得新能源SUV都喜欢玩这些“小心思”，但谁让咱们买车也看重这些细节呢？

尾部灯组和以前差不多，不过后包围换新，看着跟前脸更搭调。这种设计上的统一感，有时候比堆料还来得舒服。尺寸上嘛，新款长宽各涨10mm，高度多15mm——其实轴距一点没变，所以空间体验应该不会太大区别。我问销售，他说主要是因为引入192线瞭望塔式激光雷达，要给硬件腾地方，也是为了配合华为ADS 4搞智能驾驶。

内饰才是真正让我犹豫的一环。之前三联屏升降仪式感十足，每次朋友坐副驾都忍不住“哇”一声。但现在全换成15.6英寸悬浮中控屏，说实话少了点惊喜。不过鸿蒙座舱5必须要好好发挥，中控就是核心舞台，再坚持三联屏估计成本就下不来了，这么一想也能理解厂家取舍。

方向盘变成平底三辐样式，还带怀挡机构，上手那一下感觉像开豪车（虽然自己钱包还撑不起真豪）。双50W无线充电、7L冰箱、电吸门、隔音玻璃……标配女王副驾椅位，还有HSpace-Link拓展坞，小孩出门插个iPad再不用抢我的手机电源口，这些小升级确实贴心不少。不过到底吸引多少人，就看大家审美和需求是不是一个频道上啦。

动力部分聊起来就复杂点：1.5T增程器加驱动电机，两驱215kW功率，四驱再叠135kW前置电机，全系43.2kWh磷酸铁锂电池。这数据背下来嘴巴打结，不过最关键还是续航——两驱纯电235km/225km左右，四驱略低190-196km，对日常通勤绰绰有余，我上下班往返不到60公里，一周只充一次都够用。当然长途跑高速，还得靠油补续航这个逻辑没啥变化。

市场竞争可真不是闹着玩的。同价位里理想L6、问界M7/M5、星途星纪元ET增程版，还有唐家族什么的，一个个都是狠角色。我同事家买的理想L6，据说提回来半年基本每个月都有亲戚朋友借去试试。而问界M7销量一直稳稳当当摆在那里，让人羡慕又头疼。所以哪怕岚图FREE整个系列努力好多年，目前威胁力并没有特别突出，现在官网上只有318和FREE+两个版本挂着，也算是在“夹缝中求生存”。

官方可能希望用“双车战略”撑住20万级混动SUV这块地盘，可惜品牌知名度始终差那么半步。“梦想家”MPV倒是靠与华为合作进了一线梯队，所以这回轮到SUV领域，也许真的可以借助华为技术来搏一搏。不然的话，在国产新能源越来越卷的大环境下，没有亮眼卖点很难翻身啊！

讲真，每次路过店里看到新款展示，总有人停下来拍照或者凑近看看LOGO发光效果。有年轻情侣，有拖家带口的小家庭，还有像我这样单枪匹马逛展厅消磨时间的人。他们讨论最多的问题无非三个：第一，这价格值吗？第二，用起来靠谱吗？第三，会不会以后保值率惨兮兮？关于价格，我个人猜测发布会上或许还有惊喜（毕竟预售价总归留点余地）；至于靠谱程度，大厂联合出品至少心理安慰强一点；保值嘛……新能源本来也别抱太高期望，只能说选自己喜欢且适合自己的配置最重要啦！

突然想到去年国庆自驾西北时租了一辆老款岚图FREE，一路走青海湖边风沙扑面，那套可升降三联屏是真的拉风，同伴一路拍视频上传朋友圈刷存在感。这回如果改成悬浮大屏，不知道他们会不会觉得少了仪式，但导航投影AR-HUD据说清晰很多，对老司机来说反而方便不少，各有所爱吧。

今年身边几个准备换车的小伙伴，都开始琢磨增程混动路线。他们纠结的不外乎预算、安全性，以及是不是追潮流跟风买新技术产品。我劝他们别被花哨功能迷糊眼睛，多考虑实际场景，比如每天开多少公里，是不是经常一家老小出行，要不要冰箱储藏冷饮之类的生活细节……

最后碎碎念一句，无论你是否关注这个品牌或者车型，其实生活中的选择永远离不开妥协和平衡。如果哪天你在停车场遇到一辆LOGO会发光的新SUV，说不定就是最新的岚图FREE+呢！愿每个人都能找到属于自己的“那辆自由”，即便它只是某段旅途里的临时伙伴罢了。

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