别克至境L7作为高端新能源轿车将于9月28日正式上市,预计售价在20至25万元,配备纯电续航超1400公里及增程系统满足多样出行需求

这几天站在展厅门口,看着墙上的宣传海报,纯电续航超1400公里,我心里嘀咕:1400公里在哪测试过的?谁能用得到?就算估算,平常走高速,快充快跑,也就是一个半小时到两个小时的续航补给,基本够了。实际上能跑到这数字的可能不多——毕竟市售的电动车,续航也说不得。你还记得去年某旗舰纯电大车,官方宣称续航像可以跑三天一样,实际用时稍长,续航又打了折。

我刚才翻了下笔记,看到一组比对:一辆20万左右的新能源SUV,纯电续航差不多跑350-400公里(估算,样本少),充满电用掉60块左右的电费(以0.2元/度算,可能因地区不同略有差异)。反过来,别克至境L7纯电续航302公里,这个数字,是我感觉得出来的——不算特别夸张,但追求点能跑得远的用户,可能对这个续航会有点抗拒。你会觉得这和家用车的实际使用场景匹配吗?出门每天可能最多跑个20公,续航其实不太用不到。但长途呢?就得靠增程。

别克至境L7作为高端新能源轿车将于9月28日正式上市,预计售价在20至25万元,配备纯电续航超1400公里及增程系统满足多样出行需求-有驾

说到增程,我去年见过一辆类似设计的增程车,那增程器是个1.5T发动机。其实吧,就像我们用手摇电池给手机充电一样:电池快没电了,启动增程发动机,虽然不让它跑得像火箭,但补血快得令人惊叹。你知道,增程系统的目的,就是能续航到哪里算哪里。我这心里琢磨,增程系统的真龙发动机,可能比我预想中还聪明。毕竟,让一台1.5T发动机一直跑高速不易,要么发动机温度拉跨,要么油耗太高。这个怎么解决?软件调校?散热优化?这点技术细节,我还真不清楚。

对了,别克用的还是逍遥架构。我觉得,这个名字挺有趣,像个大师级的牌子,实际操控可能还行吧。说到生态链,检修工有时候会抱怨:增程系统难维护,特别是增程发动机,少了用料当然便宜,但你说它要用几年?难。你见过这车的修理账单没?我没有,但猜测,增程系统的复杂度,比纯电池包还要高一丢丢——毕竟,要兼顾发电和驱动。

说到这我突然卡壳了。就像我刚刚开始写这个故事,觉得又偏离了主题。说回价格,20-25万区间,刚好在这个市场里挤压一大片对高端新能源感兴趣的用户。别克作为传统的豪华家轿品牌,转型新能源,试图抓住刚需和相对高端的调性。这个价格区间,跟那些合资甚至自主品牌的新能源车型比,竞争得很激烈。

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你觉得,这个高端到底是啥?是续航,还是配置?还是颜值?我觉得都不是。真正的高端,在用户心中,或许是用起来不用担心。比如我一朋友,那司机,每天接送孩子,她不懂技术,也不想折腾充电细节,她只想跑得远、快充方便、没有麻烦。如果续航跑到2000公里,充电快到像倒一杯咖啡的时间,是不是就更高端了?我想,现实不允许——技术更复杂、成本就高。可我还是在想:这个数字,折算成实际体验,究竟有多少真用得上?当然啦,很多人都在追数字——到底能跑多远,才能够说自己用得心安?

还记得去年,一个修理工跟我吐槽:新能源车,复杂得让人头大,尤其是增程器,要跟原厂调试,还得对码。一说到这里,我心里暗想:供应链其实挺像我们做菜的,要找最合适的料,不然做出来的味道不对。这个真龙增程系统,要么简单,要么高级,背后究竟把控得多好?我没细想过,也许未来能用上人工智能,让增程器自己调节状态,那样就不用天天担心油耗和温度。

说到会不会麻烦,我确实有点不自信,毕竟新能源车,出问题容易被扯上代表未来,但实际用车,真没那么光鲜。有次朋友试驾,他就笑着说:这车好看倒是真的,但用起来到底麻不麻烦?他担心的点,不止是续航,还有那些软件升级、充电接口那个小插头……你知道,他说:我就是不喜欢折腾。我会想,这种需求,跟那个我就想用上干干净净的车用户是不是一样?可是他们都说看颜值,体验,配置。

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我其实挺讨厌太复杂的东西。畢竟,买车像我这种,最怕折腾、最怕未卜先知的麻烦。既然是新能源,便得接受变化。再说,折腾久了,也许我们会发现:技术没那么难理解。就像那增程发动机,其实就是个努力帮你续命的机械魔法,不需要你每天琢磨它的涡轮和喷油。

不知道这个价格和导航系统会不会变得更智能。我甚至开始猜:别克这次公布的纯电续航,算不算用我见过最官方的数字呢?毕竟,街坊邻居打听跑得远,你们家车靠谱吗?我还真不好说,毕竟每个人跑得远的定义都不一样。有次我兄弟问我:你看,这车续航能不能用到假期高速千里?我只说:看路,算经济,好像没想过要带着家人穿越沙漠。

别克至境L7作为高端新能源轿车将于9月28日正式上市,预计售价在20至25万元,配备纯电续航超1400公里及增程系统满足多样出行需求-有驾

还想不想多问点:别克的设计,是不是也想迎合我们颜值控的心理?还是说其实只是在追求商务感?我觉得,还没到全景大天窗这事的程度。反正我看,买车,还是得看实实在在的有用。

说到我忽然意识到:这个纯电续航超1400公里,可能就是个秀肌肉的数字。真正坐到车里,才知道,续航再长也比不过方便、耐用、不折腾。

这车的细节,谁看了不心动?比如那星空展翼大灯——只要灯光亮,不一定要知道它天上的星星是不是在旁边闪。真正让人折腰的,是它在实际出行中,能不能让我不用担心涨、续航烧焦、充电站哪找的到。

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你觉得,新能源车,未来真有可能实用到不用考虑续航吗?还是说,我们还是得接受日常的小折腾?至少,那个神龙增程系统,能给我带点信心——不用天天紧盯油表,还能看个飞舞的蓝灯。谁知道呢,也许某天,它变得像家里的自动咖啡机,一点就搞定。

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