电动车这玩意儿，真是让人又菜又爱。
窜街走巷，那叫一个溜，比铁包肉灵活多了。
可一扯到规制，那叫一个门道多，条条框框也忒密了。
这不，眼瞅着七月将至，电驴子上路又得戴上几道“金箍”。
“两不许、三板子、四莫挨”，光听着就肝儿颤。
先唠唠这“两不许”。
不许“超纲生”撒欢儿，这好掰扯，规矩立在那儿，不达标，安全系数肯定打折。
可话又说回来，当初卖车的时候，也没人敲锣打鼓说是“超纲”货啊？
现在一纸令下，那些买了“超纲生”的，难不成只能眼巴巴看着它报废？
这烂账谁来算？
再一个不许，禁止“上楼梯”。
这由头也站得住脚，电驴子那电芯，尤其是锂电池，那脾气可爆着呢，说不定啥时候就“自燃成仙”了。
谁也不想坐电梯的时候，突然来个“高空蹦迪”。
可掰开揉碎了想想，电驴子为啥要“登堂入室”？
还不是因为没地儿“续命”？
小区里“能量补给站”捉襟见肘，甚至压根儿就没这玩意儿，那不就只能铤而走险“蜘蛛侠”或者“泰山搬运”了吗？
归根结底，还是硬件没跟上趟儿。
再说这“三板子”。
“没戴帽子”打屁股，这没毛病，脑袋掉了可不是闹着玩的。
可有时候也挺犯难，大热天顶个“钢盔”，捂得慌。
可摘了吧，又怕挨罚。
只能说，脑袋和舒坦，总得二选一。
“瞎改乱装”也挨揍，这个必须点赞。
那些加装“遮阳伞盖”、 “氙气大灯”的，忒不讲究，刺眼又碍事。
可反过来说，为啥有人要“魔改”？
还不是为了更顺手、更稳当？
就说那“氙气灯”，还不是为了夜里亮堂点儿。
与其一棒子打死，不如想想怎么在不违规的前提下，满足用户的“刚需”。
“乱拉乱接”要挨罚，这个更不用多说了，“飞线充电”简直就是埋雷。
可“续航焦虑”不缓解，罚再多银子也只是隔靴搔痒。
黑龙江宝丰县动不动就罚上千，看着挺唬人，可小区里要是能有足够多的、安全的“充电桩”，谁又愿意冒着“触电身亡”的风险“引雷入室”呢？
末了，说说这“四莫挨”。
“娃娃兵”禁止上路，这都是老生常谈了，没啥好嚼咕的。
“超载”也莫挨，必须遵守，毕竟安全这事儿可不能含糊。
“酒后上头”更不能碰，这还用说吗？
喝高了害人害己。
可这“禁区勿入”的规矩，就有点让人摸不着头脑了。
城市道路规划，有没有把电驴子的“路权”考虑进去？
很多时候，电驴子为了躲避“车水马龙”，只能钻小路、走便道，有时候迫不得已才会“误入藕花深处”。
要是城市道路规划能更“接地气”一些，给电驴子留出足够的空间，谁又愿意顶着被罚的风险“硬闯”呢？
电驴子管理越来越严，这固然是好事一桩。
可光靠“堵”和“罚”可不行，还得从根儿上找辙。
充电难、通行难，这些“老大难”不解决，再多的规矩也只是“扬汤止沸”。
当我们一门心思觉得电驴子乱象是因为车主素质跟不上时，是不是忽略了城市规划的滞后和基础设施的欠账？
一味地“一刀切”，真能药到病除吗？
说白了，电驴子管理，考验的是城市治理的“绣花功夫”。
如何在保证安全的大前提下，让电驴子真正方便市民出行，这才是正经事。
这不仅仅是交通问题，更是民生大事。
别老想着“围追堵截”，也得想想怎么“疏导”。
毕竟，老百姓的需求，才是最大的“理儿”。
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