特斯拉，又双叒叕上热搜了！这次不是炒概念，也不是调价风波，而是真·实·车上身，带来了焕然一新的Model S实拍图。从车头到车尾，从内饰到细节，全身都写着两个字——升级！
先说结论，黑T标、碳纤维装饰、一体式运动座椅，这三大杀器一上身，这台新Model S简直帅得不讲道理。如果你以前觉得它偏商务气质，现在这辆车站出来就是：“我不仅快，还真·好看。”
外观部分
第一眼看上去，新Model S还是那个熟悉的身影，线条流畅、姿态低趴。但细看之下，会发现前脸的包围设计变得更有攻击性了，两侧的导风槽深邃得像赛车级空力套件，整车气场直接拉满。
还有那个黑色的“T”字标志，真的太有味道了。原来镀铬的质感给人一种科技冷淡风，现在换成黑T，搭配周围的碳纤维饰板，质感一下子变得又冷峻又高级。说它是“电动界的美系性能车”，不为过吧？
车尾变化也很妙。整体轮廓和现款保持一致，但细节做了不少优化。新增的扰流板可不是摆设，除了让尾部更有层次感，还能在高速时提升下压力，这就很“Plaid”了——毕竟，性能不只是跑得快，还得压得住。
车身尺寸并没有大改，5021/1987/1431mm，轴距2960mm，标准的中大型轿车体格，不过气场绝对超出这个级别。
内饰部分
熟悉的“T”字型中控依然在线，但细节却更精致。大尺寸中控屏+全液晶仪表依旧科技感满满。重点来了——这次的座椅不再是老款那种商务风的“大沙发”，而是一体式运动座椅！
前排还配上了无线充电面板、多色氛围灯，整体氛围说是“赛博豪华”都不为过。
更细节的地方也在用心打磨，像空调出风口的隐藏式设计，按键几乎看不到，全靠屏幕+触控搞定，极简但不冷漠，很懂电车用户的心。
动力部分
官方现在还没公布新Model S Plaid的具体动力数据，但从各路消息来看，老款那套三电机四驱系统应该会继续沿用，并在能耗控制、输出响应上做些优化。
现款Model S Plaid最大功率已经高达750kW（约1020马力），百公里加速快至2秒出头。这次新版本的调校如果更“聪明”或者效率更高，哪怕功率不变，也足够惊艳。
此外，有海外博主扒出了新车型底盘的谍照，说可能会加入更灵活的后轮转向系统，加上空悬和扭矩矢量控制，这辆车可能会更像一辆“电动GT-R”，你敢信？
市场定位
目前Model S在国内的售价还维持在68.49万-81.49万元之间，但现在官网不能直接下订，很多人只能通过现车或二手市场入手。随着这款新车的曝光，不排除会重新开放订购通道。
但竞争也比过去更激烈了。保时捷Taycan、小米SU7 Ultra、仰望U7这几位国产狠角色也都不是吃素的，尤其是SU7，直接把性能打到了50万级别，确实对特斯拉形成了压力。
不过说实话，就目前来看，Model S依然在几个点上保持优势：全球电车生态闭环、超级充电桩网络、FSD功能潜力……再加上这次新设计的加持，还是有望继续守住自己的核心用户群体。
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