在新能源汽车的技术路线中，增程式曾经是备受争议的一条路线。有人认为增程式是过渡技术，没有技术含量；也有人认为增程式完美解决了里程焦虑，是最务实的选择。经过市场的检验，增程式车型的销量持续增长，市场份额不断扩大，逐渐从小众走向大众。
增程式电动车的工作原理并不复杂，它以电池和电机为主要动力来源，发动机只作为增程器负责发电，不直接驱动车轮。简单来说，就是一辆带着充电宝的纯电车。这种技术路线，既保留了纯电车的驾驶质感和使用成本优势，又解决了纯电车的续航焦虑问题。
早期的增程式车型不多，市场关注度也不高。随着市场的发展，越来越多的车企开始布局增程式车型，市场上的产品选择越来越丰富。从 SUV 到轿车，从高端到中端，各个细分市场都有增程车型可供选择。产品矩阵的完善，进一步推动了市场的增长。
市场需求的增长，是增程式车型扩容的根本动力。对于很多消费者来说，纯电车虽然好，但续航焦虑和充电不便的问题确实存在。尤其是对于没有固定停车位、无法安装家用充电桩的用户，纯电车的使用体验会大打折扣。增程式车型没有续航焦虑，加油就能跑，日常用电成本又低，完美契合了这部分用户的需求。
家庭用户是增程式车型的主要消费群体之一。家庭用户的用车场景比较多元，既有日常通勤，也有节假日长途出行。纯电车日常通勤很合适，但长途出行还是会有顾虑；燃油车长途方便，但日常使用成本高。增程式车型正好兼顾了两者的优点，市区用电省钱，长途用油无忧，一辆车就能满足所有需求。
从使用成本来看，增程式车型相比燃油车优势明显。日常通勤用纯电模式，每公里成本很低，长期使用下来能节省不少油费。即使是增程器启动，因为发动机一直工作在高效区间，油耗也比同级别燃油车低很多。对于用车频率高的用户来说，使用成本的差异更加明显。
驾驶质感方面，增程式车型和纯电车一样，都是电机驱动，动力输出平顺、响应迅速，没有变速箱的顿挫感。车内噪音也比燃油车小很多，乘坐舒适性更好。很多开过增程式车型的用户，都很难再回去开燃油车。
技术的进步，也让增程式车型的产品力不断提升。早期的增程器技术相对落后，噪音大、效率低。经过这些年的发展，增程器技术有了很大进步，热效率不断提高，NVH 表现也越来越好。很多车型的增程器启动时，车内几乎感受不到震动和噪音，行驶质感和纯电车相差无几。
电池技术的进步，也推动了增程式车型的发展。电池能量密度不断提升，成本持续下降，让增程式车型可以搭载更大容量的电池，纯电续航里程不断提高。现在很多增程车型的纯电续航都达到了 200km 以上，完全能够覆盖日常通勤需求，用户大部分时间都可以用电行驶。
市场上的产品越来越丰富，消费者的选择也越来越多。不同价位、不同级别、不同风格的增程车型，能够满足不同用户的需求。不管是家用 SUV，还是硬派越野，甚至是皮卡，都有增程版本可供选择。产品矩阵的完善，进一步推动了市场的增长。
当然，增程式技术也并非完美无缺。相比纯电车，增程式车型多了一套增程系统，结构更复杂，重量也更大。高速行驶时，增程器发电驱动的效率，不如纯电车直接。而且增程式车型依然需要加油，并没有完全摆脱对化石燃料的依赖。
但从现阶段来看，增程式技术是非常符合中国国情的技术路线。我国地域辽阔，各地充电基础设施发展不均衡，很多地方充电还不方便。增程式车型能够很好地适应当前的基础设施现状，用户不用改变太多用车习惯，就能享受到电动化带来的好处。
