8月2日实测开启，地点选在吐鲁番，地表温度实测68度，正值日晒最狠时段。测试最大看点是油电耐热对决，40度高温、120码时速、连续跑3小时，看谁先怂。此外，这次实测不仅测出了热管理红线，还扯下了所谓“平权”的遮羞布。下面，一起来看。
暴晒环节，车已在露天停了2小时，整体像个烤箱。具体而言，车门一拉，热浪直接呼脸，内饰温度表显示72度。安全带金属扣烫得不敢碰，摸一下能疼得缩手，方向盘如果不戴套，手心皮都能烫脱一层。车机屏幕随后弹窗，“极速降温”开启，电池此时还算冷静。
行驶过程，空调成了最大的“电老虎”，能耗稳定在2.5kW。油车风扇转入“狂暴模式”，坐在车里能听到前机舱传来“呼呼”声，那是物理撞风的底气。电车底盘下方传来水流声，冷却液正冲刷电池水道，还得时刻盯着功率表，生怕它突然变脸。
转至结局，那辆老款风冷电车彻底趴窝，仪表盘弹出红字：“动力受限”。驾驶者一脚电门踩到底，速度硬是从120掉到了95，空调自动关闭，那种在高速上被“剥夺”动力的无力感，比车里没空调更让人冒汗。新车倒是一切正常，电池最高温度稳在47度，没见任何热失控征兆。
核心痛点是这次实测把“技术阶级”摆在了台面上，油车几万的破车也能跑，电车想稳跑还得买个好的“热管理系统”。安全与感受，正在变成明码标价的商品，那些几万块的入门车，夏天跑高速就是在赌命。大家对这种“高温看人下菜碟”的现状有想法吗？评论区聊一聊！
