安大略省坎布里奇——生活成本的上涨使加拿大的大额购买变得困难，但一项新的调查显示，尽管经济状况良好，85%的加拿大司机表示冬季轮胎是一项重要投资。
这些结果是加拿大轮胎和橡胶协会2023年加拿大消费者冬季轮胎研究的一部分，该研究由北美营销公司Leger marketing股份有限公司进行，并受TRAC委托。
调查发现，超过四分之三的受访者(76%)表示，他们认为与气候变化有关的极端冬季天气事件使冬季轮胎比以往任何时候都更重要。
近三分之一的加拿大人(31%)表示，由于生活成本高，他们不太可能购买冬季轮胎。
TRAC的冬季轮胎研究发现，在魁北克以外，冬季轮胎的使用率为71%。
TRAC首席执行官兼总裁Carol Hochu表示，这项研究表明，加拿大司机正在认识到气候变化带来的天气模式的变化
霍丘说：“冬季天气更加极端的前景显然让驾驶员对冬季轮胎提供的卓越抓地力和制动力有了更深的认识。”。“虽然对生活成本的担忧令人担忧，但预计它们不会减少冬季轮胎的使用。人们对冬季轮胎安全效益的信念根深蒂固。”
Hochu说，28%的司机仍然没有使用冬季轮胎，“消费者教育必须是一个持续的优先事项，以提高冬季轮胎的使用水平，使我们的冬季道路更加安全。”
共有81%的人表示，驾驶装有冬季轮胎的车辆使他们免于事故或失控。这一比例在18-34岁的年轻司机中甚至更高：88%的人表示已经发生了这种情况。
消费者为什么使用冬季轮胎?
调查发现，83%的受访者表示，保护家人的安全是最常见的原因，而34%的受访者表示冬季轮胎在他们的省份是强制性的。
投资冬季轮胎的其他原因是保险费较低(17%)和家人和朋友的可靠建议(12%)。
为什么有些消费者不使用冬季轮胎?
最常见的原因是认为全季节轮胎足够好(63%)，而其他人则认为成本(26%)和冬季驾驶减少(24%)。
各省冬季轮胎使用量分别为：不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省，73%;马尼托巴省和萨斯喀彻温省，64%;安大略省67%;大西洋各省占94%。
冬季驾驶时，驾驶员有三种轮胎可供选择：全季节轮胎;具有行业3匹克山雪花(3PMS)标志的全季节轮胎;以及专为冬季设计的专用冬季轮胎。
TRAC表示，选择合适的轮胎意味着冬季驾驶体验和紧张驾驶之间的区别。
TRAC同时建议冬季轮胎消费者至少购买带有3PMS符号的轮胎，该符号表示轮胎达到或超过加拿大交通部的最小雪地牵引力阈值。
该组织表示，当温度降至7摄氏度/45华氏度以下时，在冬季使用全季节轮胎驾驶会导致停车距离更长，操控性受损。
采用3PMS的全季节轮胎专为偶尔的小到中等降雪而设计，与其他全季节轮胎相比，提供了适度更好的牵引力。然而，TRAC表示，它们可能无法提供加拿大道路上常见的严冬驾驶条件所需的抓地力。
专用冬季轮胎采用更柔软的胎面胶制成，即使在极冷的温度下也能保持弹性。TRAC表示，它们提供了卓越的牵引力，并在从结冰、泥泞和积雪的道路到寒冷干燥的路面的所有冬季驾驶条件下提供了更短的停车距离。
TRAC表示，专用冬季轮胎是性能最好的，也是迄今为止最安全的选择。
这项针对1521名加拿大司机的调查是在10月20日至22日期间通过Leger的在线小组在线完成的。
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