该说不说，自从我国自主造车工艺在新能源车型领域获得技术领先并越发受到国人认可，又加之国内汽车消费形势的持续升级；不仅让国产新能源车变得越来越豪华，“块头”也是越做越大。甚至于，曾被视为是“有钱人”才能消费得起高端大尺寸SUV，现如今基本都能算是国产新能源车型竞争的“主战场”了！当然啦，国产车越来越好固然值得欣喜；可如果因为国产新能源车型现阶段的耀眼光芒，便将目光都集中在国产新能源高端大尺寸SUV，似乎也很容易让我们忽略掉一些优质合资燃油同类型产品。
就像我们今天要说的到这款美系大尺寸“硬汉”SUV，便算得上是30万级不该被忽视的产品。毕竟，它不仅出自拥有百年造车底蕴的福特品牌，且在后续被长安福特以合资的形式引入到我国汽车市场后，还融入了不少本土化特色，来更好地适应我国汽车消费市场需求。而这款美系大尺寸“硬汉”SUV，便是福特探险者。那么，为什么说福特探险者是30万级不该被忽视的大尺寸“硬汉”SUV呢？下面，就让我们围绕这款产品，一起来深入探寻一番吧。
首先要说的是，伴随着我国汽车消费市场的日益年轻化，使得不少年轻消费者希望买到的SUV产品，能陪伴一同前往非铺装路面的旷野驰骋，以获得片刻的心理放松。而这一诉求，显然也将在福特探险者身上得到满足。因为，合资后的福特探险者虽并未沿用海外版本的V6发动机，但其全系搭载的2.3T发动机+10AT的动力组合，却也具备着289马力的输出功率，且其最大扭矩可达445牛·米；搭配同样是全系标配的可实时分配0-100%扭矩至后轴的智能四驱系统、具备6种驾驶模式的TMS全地形管理系统以及210毫米离地间隙，可让其轻松应对交叉轴、泥地等复杂路况。值得一说的是，虽然丰田汉兰达、大众途昂等同类型车型，也配有四驱系统，但这些合资同级竞品更多还是为城市通勤需求而打造的四驱，且全系标配了2.3T+10AT的动力组合以及四驱、TMS全地形管理系统的车型，在目前同类型产品市场中，还是相当少见的。
另外，除了具备较为硬核的越野性能以外，福特探险者还独树一帜的采用了纵置后驱平台打造；要知道，在奥迪Q6、英菲尼迪QX60等豪华同类型产品所采用的也仅是横置前驱平台，这也让福特探险者从本质上更具豪华SUV的设计底蕴。并且，得益于纵置后驱平台所带来的50:50前后轴配重比，结合双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架的底盘结构以及减重30%的铝合金悬架组件，可让这款自身车长超过5米的美系“大块头”SUV，在连续弯道中展现出媲美轿车的精准操控。
与此同时，虽说福特探险者并非是真正意义上具备非承载式车身结构的硬派越野SUV，但从另一方面而言，这也预示着它在乘用舒适性方面，会比大多数真正意义上的硬派越野SUV做得更好一些。毕竟，仅是它的空间表现，也是其参与竞争的一大亮点因素。福特探险者在具备5063*2004*1778毫米的长宽高的同时，还有着3025毫米的轴距；对比同级合资竞品大众途昂（2025款380TSI 四驱出众版长宽高分别为5052*1989*1773毫米，轴距2980毫米），显然在尺寸方面要更具优势。而在宽大的尺寸加持下，使其6座与7座版本的第二/三排座椅，都能具备令人舒适的腿部空间。而其新增的5座版本，则让后排乘客舒适“葛优躺”的都不在话下，且还拥有着1505升的超大后备箱容积。此外，在其后排座椅全部放倒之后，还将形成2487升的舒适“双人大床”结构。
而在带来了大空间之余，福特探险者在舒适性乘用也考虑得比较周到。福特探险者依照车型配置的不同，将为座椅配备更显高端格调并具备更强舒适性水平的Savannah全粒面半苯胺真皮包裹，搭配前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热、后排空调独立出风口、遮阳帘等，可让其车内乘用表现舒适且豪华。而14扬声器组成的B&O高级音响系统，搭配5层夹胶前挡玻璃、主副驾双层隔音玻璃与ANC主动降噪功能，可让车内人员感受到颇为沉浸式的听觉盛宴。值得一说的是，福特探险者还在包含A/B/C/D柱等关键部位，采用了至高1700兆帕的冷萃马氏体钢；用以构建坚实可靠的笼式车身，并为车内人员带来高等级的被动安全防护。
如上文所言，福特探险者在合资国产后还加入了本土化调整；这其中，除了有硬派越野性能与舒适大空间等方面的体现以外，还包含着智能化科技。毕竟，福特探险者在标配了12.3英寸全液晶仪表的同时，就连从中控横跨到副驾驶前方的27英寸4K智联屏，也是全系标配。并且，它还搭载了高通骁龙8155芯片用以支持SYNC+3.0智行信息娱乐系统，使其在具备着颇为丝滑的车机操控体验的同时，还有着海量APP下载、多指飞屏、连续语音识别等功能。而具备L2+级别并支持ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测等实用功能的BlueCruise蓝智驾系统，不仅能更进一步守护安全，甚至还能让其在车内智能科技属性，达到媲美国产新能源同类型产品的程度。
总体而言，福特探险者不仅凭借着自身性能、舒适大空间以及智能科技属性等方面的表现，使其颇有些“全能SUV”的味道；就连其自身产品定位方面，也显得颇为全面。以其身处的30万-40万级中大型SUV领域，除了在补全5座车型之后，已让其具备着5/6/7座的丰富车型矩阵以外，又进一步细化出了更为适合高端商务出行场景的赤金版、拥有更为极致越野体验的昆仑巅峰版、更为专注于实用性且“可城可野”的钛金版以及对标注重户外露营、长途穿越等场景的用户的四驱穿越版；从而满足消费者的多元化购车需求。这么一来，要说以"大而全"的产品力在细分市场中独树一帜的福特探险者，又岂能是这个级别市场该被忽视的存在呢？
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