2.0T发动机型号JL478ZQ1，重庆长安造，155千瓦。
前电机180千瓦，左后225，右后225。
仨电机凑一起，630千瓦。
媒体掰手指算，综合马力破千。
一台插混，极速标到220。
电池四川时代，三元，71.24千瓦时。
WLTC纯电300到330公里，CLTC蹦到400公里往上。
周一送娃、周五接人、周末逛商场，油箱盖都能落灰。
承载式车身，3035公斤整备，总重3630公斤。
不是坦克，不是豹5。
是大沙发、大平层、大冰箱位都给你留好的那种大SUV。
选装单长得像点菜单：
电动踏板、双色车身、车顶玻璃、黑色字标、D柱LOGO删不删都行。
想稳重就黑化，想炸就双拼。
阿维塔以前不爱伺候这种“俗需求”，T09开始低头了。
华为乾崑ADS 5，四激光雷达。
双腔空悬，后轮转向，蟹行模式。
5米285的车，地库掉头不用倒三把。
大人坐二排不顶腿，三排不蹲狗笼，儿童座椅一卡就走。
8月阿维塔交付8082辆。
有数说07L约2352辆，其余没破千。
品牌调性一直在线，规模一直不上线。
T09不是锦上添花，是去抢30到45万那群“一家六口要体面”的人。
理想L9把“家庭”焊死在车头上。
问界M9华为浓度不低，渠道还更熟。
极氪9X性能更野。
T09能挤进去，靠的不是脸，是2.0T三电机+71度电+四激光雷达这块硬货。
1.5T版也报了：JL469ZQ1，110千瓦，前180后310，整备2880到2968公斤。
门槛能压低，但真撑门面的，还是2.0T那台。
价格别学老阿维塔。
开局定贵，后面狂降。
降一次老车主骂一次，降两次准车主全躺平等你降第三次。
品牌不是被对手干掉的，是被自己定价作没的。
1.5T双电机31.99到35.99万，能打。
2.0T三电机37.99到42.99万，还有人聊。
顶配四激光雷达+空悬+后转别过45万。
过45万，用户转头看M9，连试驾都省了。
3吨级车，保险贵、胎贵、电耗也贵。
三电机坏一个心疼，四激光雷达蹭一个肉疼。
阿维塔门店以前卖“懂的都懂”，
T09要卖的是“我爸坐后排说稳，我老婆说泊车不怕，我说高速能松手”。
华为系里问界享界智界全在跑。
T09不能只靠设计说话。
长安发动机、宁德系电池、华为智驾底盘，全塞一台车上。
成不成，不看发布会喊多响，看交车首月投诉榜长啥样。
8月销量一般，9月丢T09申报。
不是凑热闹，是四季度冲量前把火点起来。
外观过了，尺寸过了，电机过了，智驾过了。
就差那张价目表。
价目表写歪了，前面全白干。
