德系豪华品牌4月销量集体下降，宝马以最小跌幅领跑

德系豪华品牌4月销量集体下降，宝马以最小跌幅领跑

说实在的，这个四月车市有点让人看不懂。乘联会刚甩出数据，全国乘用车零售销量环比跌了快一成，豪华品牌更是集体踩刹车。宝马倒是稳得像个老司机，跌幅控制在两位数里最小，但奔驰奥迪这哥俩的销量数字看得人直挠头。

宝马的销量密码藏在哪？

四月宝马卖了40805辆，比三月少卖6000多台，但比起奔驰奥迪的断崖式下滑，这跌幅简直算得上温柔。修车厂老王边拧螺丝边念叨：“人家3系5系压根没大改款计划，老车型照样能打。”尤其是宝马5系，愣是在淡季卖出9688辆，环比还微涨。更绝的是宝马i系列电动车，在德系三强的新能源车里居然能撑住场子。

奔驰奥迪的滑铁卢有点蹊跷

奔驰四月销量直接从52805辆栽到37021辆，这过山车坐得比自家AMG还刺激。4S店销售小林偷偷爆料：“听说有经销商三月冲量太狠，把四月订单都提前消化了。”奥迪那边37100辆的成绩单也不好看，主力车型A4L和A6L眼巴巴等着换代，展厅里看车的客人十个有九个在问：“新款啥时候到？”

价格战熄火捅了马蜂窝

四月车市最魔幻的是价格战突然哑火，全月调价车型不到15款。经济学教授张老师敲着黑板警告：“车企终于明白打价格战就是慢性自杀，但销量下滑这剂苦药总得有人咽。”豪华品牌首当其冲，毕竟买BBA的人更在乎面子而不是省那三五万。

电动车在高端市场还是弟弟

别看新势力天天吹牛，四月销量一出来全露馅。理想汽车环比跌了快3000辆，蔚来倒是逆势增长，但18459辆的销量在BBA面前依旧不够看。修车工老李说得直白：“有钱人买豪车就图个发动机轰鸣声，电动车安静得像殡仪馆，谁要这高级感？”

燃油车的反击战打响了

现在下结论说燃油车要完蛋还为时尚早。宝马经销商刘总喝着普洱分析：“买7系的老板会在乎油价？他们要的是踩油门时的推背感和方向盘上的蓝天白云标。”这话虽然扎心，但看看数据——四月高端车市场八成份额还是燃油车的天下。

丘吉尔说过“不要浪费一场好危机”，这话搁车市挺应景。五月销售旺季马上杀到，BBA能不能绝地反击还看真本事。但有一点可以肯定，想在高端市场掀翻德国三驾马车，新势力们光靠屏幕尺寸和自动驾驶还远远不够。