你能想象吗？1—6月全区整车出口1.86万辆，同比涨76.11%，出口额42.63亿元，同比增74.29%。
单看数字，确实让人振奋。
其实，背后正在发生一场从卖产品到建生态的深层蜕变。
先讲讲产品结构向新向上。
纯电整车渐成出口主力，仍是压舱石但车型在悄悄迭代。
上半年，龙头中嘉汽车出口约1.3万辆、出口额35.76亿元，EX90、ES90等纯电新车海外订单在扩容。
下半年，这两款车将继续扩大出口，为全区增添动力。
政企抱团出海成托举：成都造全球行带沃尔沃等走出国门，ES90海外首发在西班牙揭幕；广交会等展会成展洽销一体化平台。
再谈改装车。
如果说整车是集团作战，改装车则走出一条差异化的赛道。
四川冉越汽车作为改装出口标杆，上半年出口改装车3583辆、出口额5亿元，覆盖丰田卡罗拉、荣放，以及成都造普拉多。
他们的“冉越陆捷”品牌单量在稳步上升，三季度将大幅放量，全年目标是2.5万辆以上。
这条路正在从单兵突进走向集群扩展，众聚汽车、瑞宬汽车等也在加速放量，新引进的上诚汽车销售公司正在扩充队伍，改装车出口基地初现轮廓。
这背后其实也离不开靶向服务的支撑。
其实，这背后还离不开靶向服务的支撑。
区商务局联合区税务部门优化改装车出口退税流程，有效缓解企业垫资压力。
区属平台公司与中国汽研合资组建控股企业，初步打通出口认证检测本地化通道，补齐长期困扰的检测短板。
同时，市级部门推动二手车（改装车）出海对接，促贸易商与本地改装厂深化合作，让成都造改装车驶向更广阔市场。
激活存量资源，成了重要一环。
二手车出口成为新的增量，瑞宬汽车、浩龙汽车等持续拓展中亚、东南亚、南美、非洲等市场。
1—6月全区出口二手车约953辆、出口额约1.3亿元。
另有龙泉中宝二手车完成海关备案与二手车出口资质备案，将于8月下旬启动首单业务，或将带动全区二手车出口提质增量。
外贸综合服务站提供一站式解决方案，海关、税务、金融、法律等全链条服务与海外知识产权布局、风险预警常态化，风控防线日益稳固。
透过这半年，龙泉驿的外贸进阶逻辑逐渐清晰：不再是简单“整车出海”，而是产品矩阵、改装车赛道、存量流通、服务配套一起构成的生态出海。
全年目标是整车出口突破5万辆，继续做强龙头、做优改装车赛道、做大二手车出口的增量空间。
以更加开放的姿态，成都造的汽车正在走向全球更大的舞台。
也许你也在问，这样的生态还能走多远？答案，可能就藏在你我的日常里。
