兄弟姐妹们，今儿个IT之家爆了个大料，说是蔚来要给迈凯伦造电池了！对，你没听错，就是那个造超跑的迈凯伦！看来以后开超跑也能体验换电的快乐了？这事儿还得从迈凯伦和一家叫Forseven的公司合并说起，这Forseven跟蔚来关系可不一般，签了技术许可协议，以后打算用蔚来的自动驾驶和换电技术。所以，迈凯伦这是曲线救国，傍上蔚来这棵大树了？
更劲爆的是，据说蔚来为了这个合作，重启了46105大圆柱电池和120度电池包的研发。这玩意儿本来打算用在蔚来自己的旗舰轿车ET9上，结果不知道为啥没搞成。现在看来，这是要先紧着迈凯伦用了？也不知道以后蔚来自家车型上还能不能用上。据说这电池包可能是亿纬锂能或者富士康生产，具体是谁，咱也不敢说，咱也不敢问。
不过，蔚来也没闲着，跟宁德时代也在合作开发900V架构的85度电池包，说是要给蔚来和乐道品牌用。这又是新一代平台，又是新电池，蔚来这是要全面开花的节奏啊！我就想问问，这么多新技术，啥时候能真正落地，让咱们消费者也体验一把？
话说回来，迈凯伦为啥要找蔚来合作呢？难道是看中了蔚来的换电技术？毕竟超跑充电也是个麻烦事，要是能换电，那岂不是方便多了？而且，蔚来的电池技术也不差，说不定还能提升迈凯伦的性能。
当然，这也只是猜测，具体情况还得等官方消息。不过，这波合作要是真的成了，那可是汽车圈的一件大事儿！想想看，以后在换电站，一辆蔚来旁边停着一辆迈凯伦，那画面，想想都刺激！
除了给迈凯伦造电池，蔚来自己也在捣鼓新电池。据说他们和宁德时代正在合作开发一款基于900V架构的85度电池包，这玩意儿可是未来电动汽车的主流配置。看来蔚来这是要走在技术的前沿，引领电动汽车的发展啊！
不过，新技术研发可不是一朝一夕的事儿，咱们还得耐心等待。希望蔚来能早点把这些新技术落地，让咱们也能早点体验到科技带来的便利。
最后，我还想问问大家，你们觉得蔚来和迈凯伦的合作前景如何？换电技术在超跑领域能普及吗？欢迎在评论区留言，一起讨论！
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