丰田宣布为 SEMA 打造 24 款车型，首先是这两款

2025年SEMA改装车展（11月4日至7日）即将在拉斯维加斯会展中心拉开帷幕。丰田将再次成为展会焦点之一。事实上，这家日本汽车制造商计划以“Powered by Possibility”（可能性驱动）为主题，展示二十多款概念车 。

其中两款已经公布，但与很多人的预期有所不同。请看下文。

卡罗拉 Cross Hybrid 那须版

究竟谁会想要一辆卡罗拉Cross来越野或越野呢？可能几乎没有人会，但这并没有阻止丰田专门设计一款这样的车。那须概念车的灵感来源于日本那须山，这座山以徒步、温泉和探险而闻名。

除了定制的丰田卡车轮毂和东洋Open Country A/T III全地形轮胎外，这款卡罗拉Cross Hybrid还配备了定制的悬架升降装置、改装的丰田灯条和雾灯、外扩式挡泥板和前拖钩。独特的引擎盖进气口？那只是摆设而已。

醒目的紫色定制包装暗示了日语中 nasu 的另一个含义，“茄子”。在车顶上，横杆可容纳一个货架，用于携带后备箱中装不下的所有设备（丰田在后备箱中安装了定制的抽屉系统和放在滑动托盘上的小冰箱）以及自行车架。

凯美瑞GT-S

更贴近现实的凯美瑞GT-S概念车，暗示着中型轿车XSE运动版的进化，这可能会吸引已故凯美瑞TRD的粉丝——当然，它用混合动力系统取代了V6发动机。其理念是打造一款更具运动感的凯美瑞，让它看起来像是可以直接从经销商的展厅开进客户的车库。

232 马力的动力系统保持不变。内饰也基本保持不变。然而，车身采用名为“Inferno Flare”的特殊涂装，与众多黑色装饰形成鲜明对比，从车顶到定制下部车身套件，更不用说后备箱盖扰流板和集成高性能排气口的扩散器。

20英寸黑色轮毂搭配245/35R20高性能轮胎，刹车系统则采用大型8活塞卡钳，前轮直径365毫米，后轮直径356毫米，配备6活塞卡钳。每个车轮均配有可调节的绞牙避震，使底盘降低约40毫米，从而打造更具侵略性的车身姿态，并提升操控性。

“凯美瑞 GT-S 概念车不仅仅是 SEMA 的一次亮相——它更是对性能和造型组合对凯美瑞未来意义的一次探索，”密歇根州安娜堡丰田 CALTY 设计研究中心首席设计师亚当·拉比诺维茨 (Adam Rabinowitz) 表示。“我们的目标是打造一款既令人向往又切实可行的车型，并利用这个平台收集消费者的宝贵反馈。”

卡罗拉 Cross Hybrid Nasu Edition 和凯美瑞 GT-S，您更喜欢哪一款？