高速服务区的快充桩前，我看着表，40分钟过去了，我的DM-i终于吃饱了。26W的充电功率，怎么说呢，跟蜗牛赛跑似的，让人着急。这速度，不禁让我想起前两天看到的新闻，说现在充电桩功率都奔着几百kW去了，我这小26W，真是时代的眼泪啊！充满电，雄赳赳气昂昂地上了高速，结果，你猜怎么着？还没到一个小时，电量就报警了，发动机开始轰轰轰地烧油，感觉像被泼了盆冷水，这40分钟的充电时间，就换来了40分钟的纯电行驶？这买卖，亏大了！
说实在的，有点怀疑人生了。我寻思着，买个混动，图的就是省油环保，结果这续航里程，跟预想的差距也太大了。这来来回回在服务区充电，耽误的时间，都够我开到目的地了。更别提这充电功率，简直是龟速。想起之前在网上看到的那些纯电车主的分享，人家充电，那叫一个快，几十分钟就能补充几百公里续航。我这一对比，心里更不是滋味了。难道纯电车的充电功率都那么高？我开始琢磨，是不是我打开方式不对？或者说，DM-i的快充，跟纯电的快充，根本就不是一个概念？
高速上继续跑着，脑子里全是问号。这DM-i的充电体验，跟我想象中的，差距咋就这么大呢？是不是我的驾驶习惯有问题？或者说，我应该选择更适合我的充电方式？我甚至开始怀疑，是不是当初选车的时候，被销售忽悠了？现在想想，当初应该多做做功课，多了解一下不同车型的充电性能和续航里程。听说现在有些纯电车，充电速度比加油还快，续航也能达到五六百公里，甚至更远。如果早知道这样，或许我当初就应该选择一辆纯电车了。现在好了，骑虎难下，只能走一步看一步了。唉，这电动车的世界，水也太深了！下次换车，我可得好好研究研究，不能再被忽悠了。话说，有没有哪位老司机，能帮我解答一下，纯电车的充电功率，到底是个什么水平？也好让我死心，或者，燃起新的希望？
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