中国现在在航空，芯片，新能源汽车这些领域都拿下了世界第一，美国那边看不过眼，日本愣住了，荷兰也没啥话说，因为中国这么短时间就做到这些，靠的是自己一步步突破技术封锁，积累实力慢慢爆发出来。拿新能源汽车来说，最近出口量超过150万辆，比去年同期涨了快九成，这增速甩传统燃油车好远。上汽大众就靠科技推动创新，用实际本事把中国汽车的水平拉高不少，他们家ID.ERA 9X预售价从32.98万元起步，价格实惠，适合家庭用。
作为大众集团专为中国市场做的全尺寸增程式SUV，这车围绕增程系统，智能底盘，智能座舱，辅助驾驶和安全这些部分，搞了九项核心技术，把以人为本的科技从空谈变成实打实的产品，让它进入更普及的时代。
车身设计像移动的艺术品，时尚又带点运动感，每个细节都打磨得很到位，融入了中式美学，正好合国人眼光，开出去就觉得享受。车内高级感满满，全家出门，每个人都能在里面玩游戏看电影，比在家沙发上还自在。这次推出Pro，Max，Ultra三款四驱版本，预售价分别是32.98万元，35.98万元和37.98万元，主要针对家庭用户。
还有5000元订金能抵1万元尾款，大众集团旗下品牌再给1万元尾款优惠，首任车主整车终身质保这些福利。
新车4月25日在北京国际车展正式上市。续航上，用了65.2kWh的宁德时代电池，CLTC纯电模式能跑超400公里，四驱版亏电时油耗每百公里6.27升，支持800V高压快充，充10分钟就能多跑210公里。车里配置比同价位强多了，坐着开车都觉得稳当，长途也不用操心安全，全家用起来特别合适。
中国汽车产业就这样稳步往前走，出口数据亮眼，产品也越来越接地气，技术上不断追赶甚至领先，全球市场都开始重视起来。
像ID.ERA 9X这样的车，不光外观内饰拉风，实际用着省心，电池续航可靠，快充方便，开着它上下班或者周末出游，都能轻松搞定。
想想以前技术被卡脖子，现在自己搞定这些难题，出口量暴增，证明实力摆在那。
其他领域也类似，航空芯片这些，靠自主研发一步步来，成果越来越多。新能源汽车出口不只数字好看，还带动产业链升级，上汽大众这种合作模式，让本土制造更强。
ID.ERA 9X的九项技术，简单说就是让车更聪明更安全，增程让油电结合不愁里程，智能底盘开车稳，座舱娱乐多，辅助驾驶帮你避险。外观中式设计，线条流畅不夸张，内饰材质软硬适中，空间大，家庭坐六七个人不挤。
价格亲民，权益多，上市后肯定受欢迎。
整体看，中国在这些高科技车上，花心思把产品做好，用户反馈自然好，市场份额稳稳涨。
未来继续这样，出口还会更多，技术也会更牛。
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