最近身边好几个朋友都在问我：“10万出头想买台SUV，空间大、配置高、开起来不累，还不能太费油，有啥推荐？”我一听，这不就是冲着家用实用派去的嘛！说实话，这个价位里能打的选手真不少，但有一款车最近是真让我有点“上头”——第四代博越L，赤峰传奇吉利4S店现在限时价9.29万起，这价格一出来，不少原本观望的消费者直接心动了。
你可能要说，吉利博越？老咕噜棒子了吧？都出到第四代了你还当它是十年前那台“买菜车”？那你可真得重新认识一下了。这代博越L，不光名字带个“L”，气场也支棱起来了。它不再是那个默默无闻的“国民神车”，而是披着“光感设计”外衣，踩着CMA架构，揣着高通8155芯片杀回来的“车界网红”。关键是，它这次不靠吹，是真有点“真香”那味儿了。
先说颜值，这代博越L的设计语言明显年轻化了。前脸那个无边界格栅配上贯穿式LED日行灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友说像不像某“灯厂”的风格？吉利这次在灯光上下了功夫，贯穿式尾灯带流水转向，夜间辨识度顶呱呱。车身线条也够硬朗，风阻系数做到了0.319，对于一台紧凑型SUV来说，这数据不算差。你别小看这风阻，跑高速时它能帮你省油，还能让车内更安静。整体看下来，博越L走在街上，绝对不是那种“走路摇头晃脑”的装逼利器，但那份稳重中带点科技感的调调，确实让人多看两眼。
坐进车里，第一反应是：这价位的车，内饰能做成这样？13.2英寸的竖屏+高通8155芯片，系统流畅度直接拉满，点个歌、切个导航跟玩手机似的，一点不卡。我特意试了语音控制，“打开车窗”、“调低空调”，反应快得跟Siri似的。座椅用的是皮质包裹，坐感偏软，适合长途驾驶，后排空间也够大，我1米78坐进去，腿还能伸直，头顶也不顶。后备箱容积有544升，婴儿车、露营装备随便塞，妥妥的“床车”潜力股。
动力方面，博越L提供1.5T和2.0T两种选择。我试驾的是1.5T版本，最大马力181匹，匹配7速湿式双离合。百公里加速不到9秒，日常超车轻轻松松，油门调校偏平顺，不会窜。你要是追求更强动力，2.0T版本218马力，四驱系统加持，走烂路也更有底气。油耗表现也不错，1.5T版本百公里油耗6.8L左右，对于一台1.7吨的SUV来说，燃油经济性算是交了高分答卷，完全不是“油老虎”。
智能化这块，博越L是真没含糊。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。跑高速时开启NOA高阶智驾，系统能自动变道、上下匝道，虽然不能完全放手，但大大减轻了驾驶疲劳。我朋友开过一次，说“这车比我老婆还会照顾人”。而且它还支持FOTA全域升级，以后系统越用越聪明，不像某些车买来就定型了。
安全性更是博越L的强项。全车高强度钢占比78%，标配6安全气囊，还配备了吉利自家的“十防”安全框架。在中保研和C-NCAP的碰撞测试里，博越L的成绩都是顶呱呱的。动态稳定控制系统在过弯时介入得很及时，不会让你觉得车子“飘”。底盘是CMA架构打造，低重心设计，过减速带时滤震干脆，不像某些SUV那样“晃晃悠悠”。
说到竞品，肯定绕不开哈弗H6和长安CS75 PLUS。哈弗H6，老将了，销量常年霸榜，空间大、保有量高、维修便宜，但内饰质感和车机系统明显落后一截，语音识别慢，屏幕还卡，有点“老咕噜棒子”了。长安CS75 PLUS外观确实帅，动力也猛，但1.5T版本油耗偏高，市区能跑到9个油以上，养车成本劝退不少人。相比之下，博越L在智能化、舒适性和动力均衡性上更胜一筹，尤其是8155芯片和L2辅助驾驶的标配，直接把对手甩开一个身位。
更狠的是价格。现在赤峰传奇吉利4S店给出的限时价，9.29万起！这价格一出，简直是“天塌了”级别的操作。想想看，不到10万就能拿下一台高配L2、8155芯片、空间宽敞、油耗还低的紧凑型SUV，那些还在犹豫的消费者是不是瞬间“上桌第一个动筷”了？老车主听说后估计要“气得蹦起来”，但没办法，这就是市场竞争的残酷。
当然，博越L也不是完美无缺。比如7速双离合在低速蠕行时偶尔会有轻微顿挫，车机虽然流畅但UI设计还可以更精致些。但这些小毛病，在这个价位、这个配置面前，显得有点吹毛求疵了。
总的来说，第四代博越L这次是真打了一场漂亮的翻身仗。它不再是那个靠性价比硬撑的“国民神车”，而是靠着CMA架构、8155芯片、L2智驾、高颜值设计，实打实堆出来的“真香”产品。9.29万的起售价，更是让它在10万级SUV市场里横着走。
这样的博越L，你觉得值吗？
如果是你，面对H6、CS75 PLUS和博越L，你会怎么选？
这波限时优惠，你心动了吗？
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