前言
84亿，这可真是个不得了的数字，无论对个人还是企业来说，都是一笔相当可观的资金，足以让他们有不少试错的机会呢。
有一位被称为“中国特斯拉”的新能源汽车公司，竟然把这些钱全给砸进去了，结果却连一辆量产车都没搞出来，这可真是让人唏嘘啊。
后来这家企业还被爆出花了5000万给员工买零食，央视都看不下去了，直接在电视上点名批评他们。
这家花了84亿却造不出一辆车的企业，真是彻底成了业内的笑柄。
这就是曾经备受瞩目的蔚来汽车。
拿了这么多银子，为啥到现在还没造出一辆车呢？
这篇文章的所有内容都有可靠的信息来源，放在最后边了，大家理性看待哦。
含着金钥匙成长，说明从小就受到优越的条件和环境滋养，生活里简直是顺风顺水。
不藏着掖着了，这个以前被寄予厚望的“中国特斯拉”，就是拜腾汽车。
早在2017年9月，拜腾汽车就已经正式登场了。它在各种投入上那叫一个夸张，真让人觉得这家公司未来一定能出大事儿。
拜腾这家公司特别厉害，它的全球运营总部在咱南京，北美的智能汽车用户体验技术总部则在硅谷，和产品概念相关的机构则遍布德国慕尼黑。虽然还没什么大成绩，但这就让它像进了“尖子班”一样。
这事儿可得说说，拜腾的CEO可不是一般人，他可是被称作“宝马i8之父”的毕福康。至于总裁，那可是从宝马、特斯拉等大企业里挑出来的能人，真是个顶尖的团队。
正因为这样，拜腾根本不必愁着投资的问题，毕竟在成立的第二年就从宁德时代手里获得了5亿美元的B轮融资，真是太给力了。
那会儿，其实理想和蔚来还在四处找投资呢，而拜腾却是轻松“翻牌子”，拿到了不少资金，甚至还把几个“追求者”给挡在了门外，那真是牛逼了。
可以看得出来，拜腾那会儿虽然没啥成就，但日子过得可真是火热啊。
不过，大家都对拜腾寄予了很高的期望，它可不想白白混日子，心里打算着开创一番“辉煌的未来”。
那会儿，特斯拉在新能源汽车界可是风头正劲，拜腾一瞅，干脆把整车的生产线设备都朝着特斯拉对标了。
不光如此，拜腾还真是挑剔，把不少零部件的研发费用抬得老高，连那些豪华品牌的车企都可能看了得感到不好意思呢。
可不知道是不是拜腾这钱花得太潇洒了，他们在跟汽车研发没啥关系的其他领域也是花了不少心思。
你看啊，别人家的销售服装都是那种普通的尺码，结果拜腾竟然给他们量身定制，这可真是有点出乎意料啊！
他们那一盒名片可真是值钱，价格都能上千块呢。
除了这个，拜腾还在公司里给员工发零食。光在2018年，拜腾北美办公室在零食上的花费就有700万美元，换算成人民币差不多得5000万块左右！
可能有人会说：“人家有钱就买零食，员工也许确实不少呢？”
其实，这个办公室也就三百多号人，要是把这些零食平均分给每位员工的话，那每个人一年光零食就得吃掉十几万块钱的！
可不，光这个零食钱就能抵得上一个员工一年的工资呢！这可真是让人咋舌啊！
可不是嘛，拜腾就是豪气，钱多得花不完！
自从2017年拜腾汽车一成立，他们就搞了四轮融资，融资总额差不多有84亿元呢。
这么多银子给人的感觉，拜腾简直就像是准备好了所有，只等一个“造车”的动力“东风”了。
可惜啊，我们想的全都错了。
骨感现实
拜腾成立时的雄心壮志实在是让人振奋，喊着要造出30万台汽车，还说这些车是“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。
紧跟潮流、洞悉趋势、志向远大，这么多优越条件加身，拜腾甚至曾和蔚来、小鹏等一众知名车企并称为“四小龙”。
正因此，当拜腾仅仅提出一个概念车型后，世界各地就涌来了不少订单，数量少说也得上万啊。
可是一年过去了，蔚来等同行车企在美国已经小有名气，交车也开始有声有色。拜腾却连一辆车都没能交给客户，这让投资商们心里难免失望啊。
不过拜腾的领导们看起来倒没啥太大担忧，反而还在积极安抚外界的情绪呢。
可那些早就受不了拜腾“大饼”的投资商们可等得不耐烦了，要不是拜腾后头真的推出了第一款“M-Byte”汽车，估计早就被骂得一文不值了。
实际上，拜腾能把这款车亮相，离不开当地相关部门和投资商的“催促”。要是让拜腾自己慢慢琢磨，交付的时间肯定还得拖得更久。
如今，拜腾总算是迈出了第一步，说不定不久后就能听到量产车的好消息呢。
没想到啊，戏剧性的一幕来了：拜腾居然说破产了！
你说，这拜腾之前还融资了84亿呢！咋就没等到量产车就先扑街了呢？真是让人唏嘘不已啊！
早在拜腾和富士康科技集团签订战略合作框架协议六个月后，富士康就开始打算不再把投资重心放在造车上，直接中止了和拜腾的协议。
拜腾却偏偏把重心放在了工厂建设等重资产的运营上，结果一来一往，拜腾的资金链就变得特紧张。
这事儿真能全怪别人把钱搞得不妙吗？
这事儿可真不好说啊。早在2020年，就有不少关于拜腾“300人花了5000万买零食”的新闻。明显可以看出，在外人眼里，拜腾的失败跟它的决策有很大关系，根本没把新技术用在正经事上，反倒是花心思在一些鸡毛蒜皮的小事上。
而且有相关数据显示，拜腾汽车在汽车研发方面的花费占比仅有15%左右。如果这是真的，那拜腾估计真没啥好抱怨的了。
毕竟这也不是自己搞出来的嘛？
可能央视也意识到了这事儿的严重性，在2020年6月的时候，直接在电视上点了名批评拜腾汽车，直言“花了84亿却没能造出一辆量产车。”
再说说，央视还揭露了拜腾欠薪的事儿，看来这家公司真是资金紧张啊。
据说，早在2020年8月，拜腾在中国的员工就开始讨薪了。后来一查，发现光是这欠工资的员工就有大约640个，其中停薪留职的就超过了500个，真是不少呢。
这也难怪，早在去年7月，拜腾就已经宣告暂停在中国内地的业务运营了。连工资都发不出去，谁还提研发呢？真是让人无奈啊。
结语
拜腾高开低走，根本问题得归咎于它自己。
多想想自己够不够拼命，在别的车企扎扎实实搞研发的时候，拜腾在忙啥呢？
把这些问题都理顺了，或许将来咱一听到拜腾的消息时，就是个好事儿了。
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