雷诺要在法国造电动车马达了, 用的还是中国上海那边的零件, 这样能省钱把欧洲市场的利润保住。
话说回来，雷诺集团的发言人在二月三号的时候透露了一个消息，他们打算在法国那边自己生产一种专门给电动汽车用的新型小马达。这个马达可不是完全从头到尾都自己造，它的好多关键零配件呢，都会从咱们中国的上海电驱动公司那边采购过来。
他们这么做的主要原因，其实就是想方设法地降低生产成本，毕竟现在欧洲的汽车市场有点疲软，买车的人不如以前那么多了，竞争也特别激烈，这种时候，要是成本降不下来，利润就很难保住了。
咱们平时说电动车马达，其实就是让车子跑起来那个关键部件，有点像传统车的发动机，不过它靠电，把电能转化成动力，车才能动起来。这马达里头有很多各种各样的小零件，什么线圈啊、磁铁啊、感应器啊，得靠这些小东西一块儿配合，才能正常工作。
雷诺这次选了中国上海电驱动公司的零件，大概就是看中他们生产这些东西的成本优势，还有他们的技术也挺成熟，毕竟国内的电动车产业链发展得又快又好，好多配件都能做到质优价廉。
等这些零件到了法国，雷诺就会在他们自己的工厂里，把这些从中国来的小玩意儿拼装成完整的电动车马达。这样做，一来能用上中国那边便宜又好的供应链，从一开始就把成本给控制住，二来呢，又能在法国当地进行最后的组装，这样可以保住他们在本地的生产能力，也算是给当地就业出份力。
还有一点，在欧洲本地组装马达，也许还能省下一些运输整个马达的费用，或者能避开一些进口成品马达可能要交的关税，这些钱零零散散加起来，都能帮他们省不少。
你想啊，现在汽车市场竞争那么激烈，公司卖车总得赚点钱才能继续运营下去，才能投入研发新的车型，给大家提供更好的服务。这赚的钱，就是我们说的利润。如果赚得太少，公司就没法健康发展，甚至可能亏本。
雷诺现在这么盘算，就是在给自己找一条出路，让产品在市场上更有竞争力。他们不能光盯着销量高不高，更得确保每卖出一辆车，都能有足够的利润。
说到欧洲市场不怎么景气，这也不是一天两天的事儿了。大家现在生活压力大，对未来也有些不确定，买汽车这种大件儿的时候，自然就更谨慎了。电动车虽然是未来的趋势，但刚开始买的时候投入相对会高一些，而且充电的地方还在不断建设中，这些都让消费者在掏钱的时候会多想一想。在这样的环境里，车企要想好好活下去，甚至要发展得更好，就必须把成本管得严严实实的，这样才能在保证汽车质量的给出一个让大家觉得划算的价格。
所以，雷诺公司这么操作，其实就是一套精打细算、为了企业能持续发展下去的策略。他们利用全球的资源，把最划算的零件买回来，在自己家门口组装，就是为了在激烈的市场竞争中站稳脚跟，让自己的电动车在价格和性能上都更有吸引力，最终保住公司的利润不被市场给吞噬掉。
这个决定，也反映了他们对市场变化反应挺快，而且在成本控制和供应链管理上也很灵活。他们希望通过这种方式，既能享受到全球化带来的好处，又能照顾到当地的生产和工作机会，这样就能在欧洲的电动车市场里走得更远。
他们要确保每一分投入都能有实在的回报，不浪费一点资源，才能在未来的电动车市场里头占据一席之地。这样做，他们就能在提供先进电动车技术的也给消费者带来更具吸引力的价格，这样才能在众多品牌中脱颖而出。
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