大家好，我是一个汽车爱好者，之前修过两年燃油车，最近在学习去做汽车博主。
我准备分享一点关于汽车的资讯以及买车、用车、养车的一些知识。
今天我要和大家分享的是不久之前我试驾极氪001四驱顶配版的过程和体验。这是我第一次开零百加速低于4秒的车，也是我决定做汽车博主后试驾的第一款车。
极氪001晴天蓝配色
这次试驾让我体验到了一种这30年来我从未体验到的感觉，也颠覆了我对新能源车的认知。
我之前一直比较偏爱传统燃油车，它们复杂且精密的发动机和变速箱对于我来说就像精美的艺术品一样。
纵置AT变速箱解剖图
再加上我之前修过2年燃油车，接触到了一些汽车行业的内幕，知道新能源车有很多不足之处。
所以我这几年很少去关注具体的新能源车型。在试驾这款车之前我的想法是：我第一辆车不会买新能源车，我也不会首先给别人推荐新能源车。
而我试驾极氪001也是偶然的原因。
我之前是打算去桂林这边最大的二手车市场了解一下二手车行情。于是我准备先在网上了解一下那边的信息，再找个时间实地调研一番。
在此过程中恰好刷抖音看到了位于那个二手汽车市场附近的极氪家的主播董小姐在介绍极氪001。
我之前对吉利控股集团旗下的各种汽车品牌有所了解，尤其是对吉利汽车和领克汽车比较熟悉。
因此我也早就知道极氪是吉利控股集团旗下的中高端新能源品牌。而极氪001这几年我在永州老家的街头都有经常看到。只不过永州那边没有极氪家，没有机会去体验实车而已。
听极氪董小姐介绍极氪的一些技术资讯，她说极氪001是国产品牌第一台高性能猎装电动轿车，激光雷达才是高阶智能辅助驾驶的标配等等。我听着觉得很有意思。
当然吸引我的不仅是极氪汽车，还有董小姐的颜值谈吐以及她的专业汽车知识。
不过当时她的直播间人数并不多，于是我来了句：“极氪的车不错，为什么没啥热度，说明大多数人不懂车”。她非常赞同我这句话。
我问了她很多关于极氪汽车的问题，她都热情地给我解答。
她说喜欢极氪汽车可以到店体验试驾，就算不买也没关系。还能试驾那款零百加速3.3秒的四驱顶配版极氪001。
听到这里，我顿时就来了兴趣，说找时间去体验试驾一下。毕竟在此之前我还没有开过零百加速低于6秒的车。
她说现在可以留下电话号码提前预约，还能领精美礼品一份。
但我怕手机信息泄露接到卖车的销售不停地给我打骚扰电话。她说可以互关一下私聊给她号码，不会接到太多的骚扰电话。还能加她的私人微信了解最新最全面的极氪汽车资讯。
董小姐都这样说了，不发电话给她倒显得我“不解风情”了。
留了电话不久我接到了来电显示为北京极氪总部的客服电话，问我在哪个城市，好给我安排最近城市的极氪家试驾。我简要说明了相关情况。
然后不久又接到了桂林极氪家这边的极氪伙伴杨哥打来电话，说让我先预约一个时间，并且到时候忙的话可以再改预约时间。我看3天后的天气不错，于是就约了这个3天后的下午（4月2日）。
之后还加了杨哥的企业微信，说到时候去试驾了跟他说一声，有什么问题也可以随时问他。
3天时间很快过去，在去试驾之前我也没来得及上网了解一下这款车的具体特色功能以及看一些静态和动态体验视频，以至于实际试驾的时候还有一些功能（比如空气悬架的高低和软硬调节）没有体验到。
极氪001的空气悬架
实际上我对其它功能也不太感兴趣，我也不买这款车以及新能源车，就是想感受一下零百加速3.3秒是种什么体验。毕竟这种加速在很多年前只能在百万级别的跑车上才能感受到，想想就有点激动。
去试驾的那天董小姐到广州进行新车的业务培训去了，我没能见到她的芳容。不过我是个i人（社恐），真见到她本人了恐怕也聊不了几句，哈哈哈哈哈……
一到极氪家后我就跟一位带着试驾员胸牌的极氪伙伴彭哥说明了来意。加了他企业微信后他让我签了一份电子版的试驾协议，看了我驾驶证后马上安排了我试驾。
第一次去试驾的话这个协议可以稍微认真看一下。
试驾车型是2025款极氪001四驱顶配版。先是试驾员彭哥驾驶车辆带我熟悉了一下路线，以及向我重点演示了L2级别的辅助驾驶。
试驾车
L2级别的辅助驾驶我听说了有几年了，第一次实际体验还是感觉有点厉害。这辆车通过双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达和芯片等协同工作把识别到的车道分隔线和各种车辆建模显示在中控屏上，这一点感觉也很有科技感。
接着彭哥带我加速通过一个小缓坡轮胎离了一点地体验了一下底盘感受，感觉还算比较稳，车轮没有多余的弹跳。不过究竟在同级属于什么水平我还得试驾其它竞品车型对比后才能得出结论。
终于来到了一个车流量少的多车道体验加速的时候了，我跟彭哥说我身体算比较健康，没啥心脑血管毛病，你尽管踩油门。
这时候车速大概在4、50km/h的样子，可是在我说出那句话之后我就有一点后悔了。
在此之前，我从未体验过零百加速低于6秒的车急加速是什么感受，甚至零百加速在6-8秒之间的车我也没怎么猛踩过油门。
零百加速3秒出头急加速的视频我倒是看过很多。我一直以为我对基本物理力学理解得不错，我的大脑里有一个基本的力学模型。
通过之前一些类似的体验和看的一些汽车急加速视频我感觉可以模拟想象出这种身体在急加速时的感受。无非就是推背感很强，身体后背会受到一股很强的推力。
可实际上我错了。要么网上有一句话说得好呢：一位再牛逼的画家也无法只靠想象力画出他没见过的东西。
听到我说的那句话后，彭哥为了充分向我展示这辆车的加速性能，他直接来了一脚地板油。接着就有一股无形的强大力量让我的上半身紧紧地贴在了座椅上。
与此同时我感觉到大脑里有一股轻微的不适感传来。那不是痛觉，好像大脑有点缺血对周围环境的感知能力减弱了一些。又好像有点脑子在颅内受到挤压的轻微头晕昏沉感。
打个不恰当的比方，这种感觉就像我的身体被车快速向前带走，而我的意识被抽离愣在原地没有马上跟上去一样。
而且这时我明显感觉到车速以一种我从未体验到的恐怖加速度飙升，虽然实际车速并不快。
并且加速过程中非常安静和顺畅，听不到一点像燃油车那样的引擎轰鸣声。
这种加速度以及身体和大脑的综合感受让我的视线紧紧地盯着前方，根本没有过多的注意力再去注意车外两侧。
此时我的大脑里产生了懵逼、震撼、兴奋、甚至有一丝本能的害怕等多种情绪。但我立刻反应过来我是在一辆车里，而且试驾员彭哥驾驶经验丰富，我顿时放松了不少。
但大脑里的轻微不适感和身体后面的挤压感还是明显感觉得到的，这时候大概只过去了1秒，一切都发生在电光石火间。
然后大概又过去了不到1秒，整个加速过程不到2秒，其实这个过程很短暂但我感觉又有点漫长。车速已经从4、50km/h左右悄无声息地飞快上升到了100km/h，彭哥松开了油门，身体后背的挤压感和大脑的不适感瞬间消失。
我整个人也快速地进入了放松状态，不过刚才急加速带来的新奇体验和震撼持续了很久。我30岁了，居然还是第一次体验到这种急加速的感觉。
过了几秒，为了掩饰我内心的惊涛骇浪，我轻描淡写地对彭哥说，实车体验一番才感觉3秒级的零百加速和想象中不太一样。
接着彭哥又陆续让我体验了2、3次这种急加速，我的身体也慢慢地适应了这种急加速带来的新奇感和不适感。我甚至开始迷上了这种既有点难受又有点刺激的加速体验。
在这个过程中彭哥向我介绍了一些汽车其它的特色功能。
一个让我觉得比较人性化的功能就是，不同的驾驶员进入到车辆时，方向盘的摄像头会识别出驾驶员并自动把座位、方向盘和后视镜调到这个驾驶员之前保存过的设置。
彭哥也让我体验了一下在确保安全的情况下行驶中快速刹停的刹车感受。
彭哥跟我聊到，得益于这辆车搭载的大尺寸通风打孔刹车盘和brembo六活塞卡钳，它的100km/h-0的刹车距离也是非常优秀，属于百万跑车级的水平。
彭哥基本向我演示完这辆车的特色功能后，问我开车熟不熟练，我说还可以。
于是彭哥靠边停车，让我来驾驶体验一下。我有点兴奋地想到，这一刻终于到来了。
我上车之后系好安全带，彭哥提醒我把座椅和后视镜调到适合自己的位置，然后我缓缓起步。要是按我以前的风格，这种性能车肯定要来一个弹射起步。
虽然我之前开车比较熟练，但毕竟我对这台“性能怪兽”以及这附近的道路并不太熟悉，所以就收敛了很多，以一种中规中矩的方式在开着。
彭哥用语音给我设置了一个导航目的地，一些关键导航信息通过抬头显示投屏在了驾驶位的窗前，感觉很方便。
终于来到了一个车流量少的长直线多车道，我按耐不住内心的冲动也来了一脚地板油。
虽然我刚才坐副驾驶体验了3、4次这种急加速，然而到自己开却又有另一种不一样的感受。
因为你得双手握住方向盘不让车偏移车道，还得注意前方两侧会不会突然出现啥突发情况。最重要的是，怎么踩油门以及何时踩油门的主动权完全在我手里。
就像你看别人打游戏和自己打游戏的区别。
随着车速的疯狂飙升，我身体里的肾上腺素也在飙升。车速又是2秒内来到了将近100km/h。这时彭哥大声提醒了我一句“减速！”。我立马松了油门，并轻点了一下刹车，车速慢慢恢复到正常值。
而我还在回味刚才那个短暂的加速过程，其实就算彭哥不喊那声“减速！”，我其实也是要减速了。这是一个合格的驾驶员所应该表现出来的安全驾驶素养。
过了几秒，我缓过神来。我跟彭哥说，对一般人来说，如果没有他刚才那声提醒，又是第一次开这种提速极快的车，确实非常危险。
要知道，极氪001四驱顶配版的0-200km/h的加速时间也才9秒左右。这个加速时间比目前大部分燃油车0-100m/h的加速时间还要快。
难怪最近几年我经常看到各种加速猛的新能源车出现各种交通事故的新闻，我想我理解了一部分原因。或许并不是那些车主故意要超速危险驾驶。
大概是车主在没有完全熟悉和适应车辆加速性能的前提下，想体验一下急加速感受。结果一脚油门下去脑子和身体都懵了，等反应过来已经迟了。
所以，对于那些开车不太熟练的人，第一次买车最好别买加速太快的车，这不是什么好事。
还有就是如果你们以后第一次开加速快的车，别学我一样一脚油门到底，这真的很危险。
亲自体验了一次地板油的恐怖加速后，我有了更高层次的震撼感受，并敬畏这种加速能力。因为快到极氪家的停车场了，我也没有再进行第二次急加速体验。甚至都没有再进行一般油门的加速体验。
开车的动作变得更加谨慎，车的紧急制动和高速避障动作我都没有去做了。只想安稳的把车开到停车场结束这次试驾。
到了停车场后，我还体验了一把这辆车的自动侧方位停车。感觉比我自己倒车要快。
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试驾结束后，我对彭哥说，这辆车给我的震撼不亚于高中时我看过的一个视频，在那个视频中TopGear三剑客之一的龟速船长驾驶布加迪威龙在德国大众高速试车场跑到了417km/h的极速。要知道当时我看那个视频的时候老家都还没有通高铁。
接着之前加的那一位极氪伙伴杨哥把我带到电脑前，让我提前模拟体验了一下购车过程，就是假设我要买车，我会选什么配置。
我选了一个零百加速6秒左右的后驱版，这种动力已经完全够用了，价格便宜一点，续航也长一点。
但想了一下我又换成了零百加速3秒多的四驱版。我想买我买电车就是冲着加速性能来的，不然还不如去买油车。
然后我还免费抽了奖（需要下载极氪App），抽到了一个极氪保温杯。
接着我给展厅的极氪001拍了一些照片，以及静态体验了一下中控屏、音响等其它功能。
源于它兄弟品牌领克的日行灯造型我觉得很好看。单边4组矩阵式LED大灯的造型也很酷。类似4组大灯造型的车型我想到了布加迪Chiron和马自达6。
布加迪Chiron
马自达6
蹲着拍个侧面。
好多摄像头，我数了一下，极氪001车外大概有13个摄像头。照这样发展下去，以后新能源车会不会到处都长满了摄像头，哈哈哈……
尾灯我觉得也挺好看的。
掀背尾门，感觉后备箱空间还不错。
内饰整体风格带点轻奢科技风。
极氪001的方向盘造型我挺喜欢的，不算太圆也不算太扁。
一个比较明显的感觉是，对比我之前开过的那些燃油车而言，极氪的车机反应非常灵敏，语音唤醒词“嗨，EVA”的识别率也非常高。
然后这款四驱顶配版搭载的总数高达28个喇叭的雅马哈扬声器也非常给力。尤其是感觉座位里面还有一个人在打鼓一样，有一部分声音能接触人体通过骨传导传到耳朵里去。
我还体验了展厅里的其它极氪车型，发现极氪的车型几乎都是无框车门。
极氪小钢炮极氪X。
无框车门，感觉很有科技感。
现在新能源车越来越多地使用无框车门。
其实我个人不太喜欢无框车门，这玩意除了好看之外，感觉没啥其他的优点。
极氪X的抬头显示可以放电影，这个功能确实惊艳到我了。
展厅里还停了目前独一无二的的车型极氪MIX，又叫宝宝巴士。这款车国内目前好像没有其他竞品车型，外观和它最像的是大众的ID.BUSS，不过后者目前暂未引进国内。
极氪MIX
大众ID.BUSS
极氪MIX首次实现了概念车的隐藏式B柱设计。对于修过车又是细节控的我来说，相比其他细节，我更关注车门的铰链结构在后期的稳定性如何。
B柱结构隐藏到了两侧移动的车门里。
极氪MIX车门铰链结构
展厅二层我没上去过，下次上去看看。
展厅一角。
从后面看感觉展厅很大。
热门车型技术宣传。
电池里的电芯展示。
抽奖礼品展示。
新车交付区，感觉很有仪式感。
时间很快过去，到下午6点了，我也要回家了。我感觉今天的试驾活动进行的比较顺利和圆满，极氪的车充满了性能感和科技感。
极氪家的工作人员极氪伙伴整体偏年轻化，专业性比较强，服务态度也非常好。今天我也学到了很多关于新能源车的知识，收获满满。
跟两位极氪伙伴打了声招呼，我就骑着我的摩托回家了。
回到家后，我感慨颇深。回首这些年，中国汽车工业有了飞速的发展。11年前的我绝对想不到，今天的我会从一辆价格三十万的新能源汽车上体验到了和法拉利、兰博基尼差不多的加速性能。
很多以前军用和飞机上的技术都应用到了汽车上（比如说高阶辅助驾驶的激光雷达）。很难想象10年后汽车又会发展成什么样子。
奔驰新能源概念车
这次试驾活动也让我对新能源车产生了颠覆性的认识。很多汽车的新技术，我不喜欢或者我不去关注，就不代表它不会发展了。
既然注定新能源车是一种大的趋势，不妨提前去了解它、接受它、适应它
我对新能源车的购车观念也发生了一点变化。现在我的观念则是，家里的第一辆车我或许不会考虑新能源车，但家里要买第二辆车的情况下我会优先考虑新能源车。
我也会在别人有相关需求的情况下给别人推荐新能源车。
这几天我上网查了一点资料，其实那天试驾时的加速度可能还不到0.8个G（地心引力加速度G＝9.8 m/s²），不到1个G居然就让大脑短暂缺血产生头昏感。
我突然好奇那种零百加速才两秒左右的车比如极氪001 FR或者是小米SU7 Ultra急加速时又是一种什么感受。
据说F1赛车手在高速过弯时身体会受到高达5到6G的的侧向G值。
还有战斗机驾驶员在操纵战斗机做某些极限动作时身体会短暂受到高达9个G的负载，太恐怖了。这不禁让我联想到以前看过的阿汤哥主演的《壮志凌云2》电影。
最近又刷到了科幻电影天花板《星际穿越》里对接空间站的视频。我让DeepSeek帮我计算了一下男主人公库珀在旋转对接空间时身体受到的最大G值大概到了4-5G。
从电影画面中库珀的脖子歪曲状态和面部表情来看这个G值也比较合理。
到这里，你们可能也看出来了。我这个人不仅很喜欢车，还非常喜欢飞机，包括直升机和和喷气式飞机。事实上我还非常喜欢摩托车。有时间我也会聊一些关于摩托车的话题。
只不过我现在还接触不到试驾飞机的项目，如果以后我能接触到这种项目，我一定去试乘并拍视频给大家看。
我在网上特别羡慕2个博主。一个是“小屈共轴直升机”，他是农村出身，一直坚持自己造直升机的梦想。
从18年的时候我就在看他自己制造的第一台小型共轴直升机成功试飞。
现在他在自己的老家建了一个小型共轴直升机生产基地。没事就飞自己制造的飞机和其他类型的小型直升机。
小屈机库的部分小型共轴直升机。
另一个就是“牙哥户外-牙哥”，他也是农民出身，一直坚持自己的梦想赛车和飞行。
后来他有了一定的名气挣了一些钱后，花了3000w在浙江台州建了一个牙哥户外基地，没事就炫他飞直升机的特技。
我之前还在网上看到在俄罗斯花不到20万RMB就能体验坐苏27和米格29战斗机飞上平流层。
苏27战斗机
米格29战斗机
说实话，如果我有100万，我大概不会去体验这个项目。
但如果我有1000万，我一定会去体验这个项目。
所以现在我的问题是如何先赚到1000万，哈哈哈哈哈…… 各位有什么好的建议吗？写进《刑法》里的可不行哟。
不过还有一个问题，体验战斗机飞行需要很好的身体素质才行。现在就算免费让我去体验，我的身体素质估计都不达标。
我前几年由于缺乏运动以及经常晚睡熬夜把身体素质搞得非常差。还好去年通过调整饮食结构（低碳水低快糖）和适当运动成功减肥了30斤（目前我身高178，体重130斤），身体素质好了许多。
但是比起十多岁那会还是差远了，不提体能和精力方面，以前我的反应速度至少要比现在快很多。
据说男人35岁以后身体就会逐渐走下坡路。我还是要加强锻炼，还有一次让身体素质回到次高峰的机会。
想起了我去年看过的一部励志电视剧《如果奔跑是我的人生》，里面的男主人公有这样一句台词我觉得很有道理：“这人啊，只要能控制自己的身体，那才能控制自己的生活。”
想到前几年我干什么都不成功应该也和不能控制住自己的体重和不够自律有些关系。
我这人脑洞比较大，总是能联想到其它的话题。言归正传，在接下来的时间里，我不仅会体验试驾一些自己喜欢的燃油车型，我还会去体验试驾一些极氪和其他新能源品牌的热门车型。
截止到我发布这篇文章的日期（4月28日），在最近的上海国际车展上，极氪又发布了一款号称是“杭州湾库里南”的超豪华SUV新旗舰极氪9X。
这款车预计第三季度上市。等这款车到店后我也会第一时间去体验然后分享给大家。
接下来我准备聊聊一下国家为什么要大力发展新能源车，以及传统燃油车到底会不会淘汰的话题。
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青山不改，绿水长流。各位读者朋友们，咱们下篇图文再见，拜了个拜。
都看到这了，还不给我点个关注？
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