话说我同事那辆日产N7 625 Max，他开了大概半年了，这车用下来，有些地方确实让人眼前一亮，不过也有几点小问题让人觉得有点遗憾。
先说外形吧，这车看着挺简洁的，没什么花里胡哨的设计，但就是这种简单里面透着一股高级感。车身线条做得特别流畅，他跟我说，这设计能让车开起来更省力，风阻小，所以高速上跑起来特别稳当，感觉很轻快。车里头那个空间，真是没得说，用一个词形容就是敞亮。
尤其是后排，腿部伸展空间特别大，坐在里面一点都不会觉得压抑。而且中间地板是完全平的，不像有些车中间有个大鼓包，这样就算后排坐三个人，中间那位乘客的脚也能舒服地放着，长途旅行也不会觉得憋屈，全家人一起出门玩，都能舒舒服服地。
他家有老人小孩，对这个空间特别满意，说坐着一点都不挤，很宽敞。
再说说座椅，这车坐垫简直是移动大沙发本尊。用料很软，支撑也到位，坐上去感觉整个人都被托住了，特别舒服，就像家里的那种软乎乎的沙发一样。而且，它还有个特别贴心的功能，座椅能通风也能加热，夏天开空调，背部吹着凉风，冬天开暖气，屁股暖烘烘的，不管外面什么天气，坐在里面都觉得很自在。
我同事平时开车通勤时间长，他说就算开好几个小时，腰和屁股也不会觉得累，不像以前开别的车那样，长途下来腰酸背痛，所以这个座椅的舒适度是得到他高度认可的。
动力方面，这车踩起来那是相当给力。200kW的电机，一脚油门下去，推背感马上就来了，超车或者上坡的时候，完全不用担心动力不够用，感觉车身轻盈又迅速，想怎么开就怎么开。要是喜欢开快车，调到运动模式，那感觉更刺激。
但要是平时只是想安安稳稳地开，用舒适模式，它又变得特别温柔，加速减速都很平顺，一点都没有那种突兀的感觉。底盘过滤震动也做得很好，路上遇到一些小石子或者坑洼，车身晃动都很轻微，基本上传不到驾驶舱里，开着特别稳当，坐着也舒服。
电池续航能力也让人挺放心的。官方说能跑635公里，我同事平时开下来，就算冬天稍微打点折扣，也完全够用。基本上充一次电，能应付一周的上下班，周末还能短途自驾游，不用老是惦记着找充电桩，心里踏实多了，让他开车的时候少了好多焦虑。
这车开下来也不是说一点毛病都没有，最让大家觉得有点可惜的，就是它的车载系统，也就是我们常说的车机。按理说，它里面用的芯片是8295P，听着就挺高端的，应该反应特别快，操作起来很流畅才对。
结果呢，有时候用着用着，它会突然卡住不动，屏幕直接黑掉，特别尴尬，非得重新启动才行。还有那个语音助手，他们叫小尼，听起来挺可爱的，但实际用起来没那么智能，有时候你说句话，它半天没反应，或者听不明白，得重复好几遍指令，挺耽误事的。
车机里能装的应用也不多，想用个什么常用的软件，经常发现找不到，最后只能通过手机投屏到车机屏幕上用，虽然也能解决问题，但总觉得有点浪费了这块大屏幕，而且操作起来也不如直接在车机上方便。
所以，车子硬件很棒，但是软件这块确实还有很大的提升空间，这点让人觉得稍微有点遗憾，不然就完美了。
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