从当下市场走向来看，在2024年下半年，中国市场的新能源渗透率已然超过50%，电动化趋势锐不可当。燃油车的市场空间愈发逼仄，仿佛进入了生存倒计时。就拿以“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）为代表的传统合资豪华汽车来说，它们正面临着前所未有的冲击。此前有智界、问界等新能源车崭露头角，如今又杀出了享界这匹“黑马”。新车享界S9的预售价从31.8万起，这和当下“56E”等车型优惠后的价格相差无几。而且，享界S9不仅配备了诸如冰箱、彩电大沙发等豪华配置，智能领域的“黑科技”也一个不少，大有要与“56E”一较高下的架势。接下来，就让小林带大家全面探寻这款车的亮点。

在过去几年里，冰箱、彩电大沙发这一套组合，已然成为汽车“豪华”属性的标志之一。享界S9在这方面诚意满满，全系都标配了车载冰箱，既能冷藏又能加热，并且巧妙地与后排扶手箱融为一体，日常使用时，完全不会影响座舱的宽敞空间。特别值得一提的是，除了标配的类似大彩电的9英寸扶手秘书屏，享界S9还提供一项超酷的选配——采用100% DCI - P3电影级广色域高亮度车规级投影以及超广视场角调校的32英寸激光巨幕，再加上覆盖顶棚和后窗的电动遮阳帘，哪怕是大白天，乘客也能在车内享受影院级的观影体验。另外，享界S9在静谧性上也下足了功夫，采用静谧车身设计，配备前后排多层隔音玻璃以及多处声学包，能够有效抑制风噪、路噪以及动力噪声，让车内安静得如同图书馆一般，带来极致的豪华静谧体验。

作为行政轿车，车辆的外观大气程度关乎“面子”，至关重要。享界S9的车宽超过了2米，轴距达到3050mm，比同为C级车的奥迪A6L（轴距3024mm）还要大上一圈，从各个角度看过去，都气场十足。得益于这般出色的尺寸，其舱内可用空间高达3460mm。不仅如此，享界S9全车座椅采用的是高档的Nappa真皮材质，内部填充了10层复合材料和高密度慢回弹海绵，坐上去承托感极佳，不会像硬板凳那样让人难受。除了标配按摩、加热、通风等功能，其高配车型Ultra版更是搭载了二排零重力座椅，还配有电动腿托和二排小桌板，舒适程度堪比大商场里的高档沙发。

为了让车内每个座位的乘客都能享受到同等的豪华体验，享界S9在音响系统上投入颇多。它搭载了由25个HUAWEI SOUND星环散射体（其中包括23个发声单元、2个主驾头枕扬声器）组合而成的7.1.4声场，功放功率高达2080W。而主打豪华的奔驰E级，其中高配车型也才配备21个音响。单论高低音保真效果，享界S9无疑更胜一筹。不仅如此，享界S9还具备一键打开隐私神盾模式的功能，开启后能自动隔绝前后排声音，充分保障后排乘客对话的私密性，非常契合行政会谈以及商务迎宾等场景的需求。

享界S9增程版新推出了“浩宇蓝”外观及“松露棕”内饰配色供消费者选择。其外观延续了一贯的科技感，星河大灯横贯车头，借助特色的HUAWEI XPIXEL像素功能，能够呈现出多种灯语效果，搭配星闪数字钥匙，既实用又充满趣味。与设计风格偏方正的“56E”不同，享界S9的外形较为低趴，营造出一种动感的轿跑韵味。并且，该车全系标配米其林轮胎，根据高低配车型的不同，具体规格分为21寸和20寸，其采用锻铣密幅式设计，与整车精致内敛的气质相得益彰。另外，享界S9还采用了与传统设计不同的智能电子外后视镜，即便是在黑夜或者雨雪等恶劣天气下，也能为驾驶者提供清晰的视野，大大提升了实用性。

动力方面，新款享界S9搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC纯电最高续航里程可达365km，综合CLTC续航里程更是高达1355km，在市区日常通勤使用纯电模式就绰绰有余。而且，该车搭载的后驱电机最大马力可达309Ps，动力强劲，既能跑得远又能跑得快。在同级的“56E”三剑客中，奥迪A6L的油箱容积为76升，其2025款40TFSI豪华动感型的WLTC综合油耗是7.02L/100km，经换算，其综合续航为1082km，相比之下，身为电车的享界S9续航里程反而更长。更让人惊喜的是，享界S9使用的是92号汽油，相较于需要95号燃油的“56E”，在经济性方面更具优势。

大家都知道，“56E”中的宝马5系向来以操控性能著称。而享界S9的途灵底盘采用了与宝马5系同款的“前双后五”悬挂设计，其中超过40个核心器件都经过了精心调校，操控感完全不逊色于“56E”的德系质感。再加上华为自研主观评价方法和智能车身协同控制系统的协同配合，相比同级合资车，它更能适应中国复杂多样的特殊路况。不仅如此，享界S9还配备了魔毯智能悬挂和空气悬挂，支持软硬调节以及5档高度调节。在平坦道路上，可将悬挂调低，提升行车稳定性；遇到烂路时，悬挂则会自动调高，确保车辆安全通过。该车官方测得的百公里制动成绩为32.77米，麋鹿测试成绩达到81.4km/h，刹车又稳又快，安全性有充分保障，真正做到了好开又好坐。

享界S9作为鸿蒙智行旗下的一款新车，在智能方面的表现同样十分出色。它不仅支持多指飞屏操控，还具备前后排4音区定位功能。华为平板可通过后排HUAWEI MagLink接入车辆，在获得快速充电的同时，还能与车内屏幕实现协同，轻松实现多屏同看，便捷性十足。在驾驶辅助方面，享界S9搭载了可实现无图智驾的HUAWEI ADS 3.3系统，借助端到端网络架构和4颗激光雷达，在高速领航过程中，车辆能够自动完成占道超车、大车避让、障碍物绕行等一系列操作，达到L2+级智驾水平，比传统的L2级系统要智能得多。

此外，享界S9的座舱采用了有机抗菌涂层和母婴级可吸附降解材料，是名副其实的0甲醛、0沥青、0有害溶剂的三“0”健康座舱，对于家庭用户来说更为友好。而且，该车自带的香氛系统提供瑰意、木秀、兰麝三种香调，进一步消除了车内异味。在被动安全方面，享界S9配备了前后排左右侧气囊、左右侧气帘等共计9个安全气囊。车身结构中引入一体式硼钢门环以及双腔双管架构，上部乘员舱保护区热成型钢占比达40.7%，车身坚固无比。再结合HUAWEI ADS智驾系统下的前、侧、后全向防撞CAS 3.0系统，为动态行车安全提供了更有力的保障。

如今，消费者在购车时越来越理性务实，在品牌效应和实实在在的豪华体验之间进行权衡时，相信大多数人会倾向于后者。享界S9作为30万级豪华轿车市场的新贵，尤为注重通过智能技术打造豪华体验。从能够解放双脚双手的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾，到好开又舒适的华为途灵数字底盘等一系列配置可以看出，享界S9是凭借自身实力在市场中崭露头角的。同时，作为新能源增程车型，它还具备经济性以及可油可电的双重优势。在我看来，这下“56E”想要应对享界S9的挑战，着实需要费一番功夫。那么，对于享界S9和“56E”，大家更看好谁呢？