Smart精灵1号最近把价格又往下调了，现在想买的话，有个限时一口价，最低14.69万元就能开走。
这车刚出来那会儿，价格可不便宜，记得是2023年上市的，起步价直接到了23.99万元。
去年卖得不算火，但到了今年四月，价格降了一波，到了15.49万，销量一下就上来了，卖得挺好。
结果没过多久，今年五月份又来了个更狠的，直接把起售价拉到了14.69万，这下子，感觉性价比一下子就出来了。
买电动车嘛，一个好处就是以后养车比燃油车省钱多了，所以想花钱不多又开个有点儿调调的车，可以看看它。
有人可能担心价格降了配置会少，这个Smart精灵1号的续航倒是没变，还是400公里。
而且充电挺方便的，快充慢充都能用，电池是49度的，还是液冷的那种。
它还能对外放电，有3.3千瓦，临时用个小电器没问题。
底盘悬架挺让人惊喜的，前面是麦弗逊，后面用了五连杆独立悬架，这配置在小车里算不错的了。
外观长得挺时尚精致的，具体啥样大家心里都有数，我就不多说了。
车顶行李架、贯穿式大灯，这些设计都有。
用起来也挺方便的，无钥匙进入、蓝牙卡片钥匙、360度全景影像，这些都给配上了。
车里面，有个12.8英寸的大屏幕在中间，系统里有CarPlay，芯片也用了8155，操作挺流畅。
方向盘和座椅都是皮的，面前还有一个9.2英寸的液晶仪表盘，这些都是标配。
特别让人觉得厚道的是，L2级别的智能辅助驾驶系统，全系都有了，这点挺加分的。
总的来说，Smart精灵1号这回价格是真降下来了，顶着个Smart的标，开出去感觉还是不一样的。
底盘据说调得不错，有点儿奔驰那意思，开起来挺稳的。
就算买最便宜的版本，配置也挺多，像360全景影像、后排座椅能前后动能放倒，还有驾驶员迎宾功能，这些都有。
但话说回来，咱也得知道，这车其实是吉利那边开发的，说是吉利做的一款精品电动车。
同样的14万多，市面上能买到不少别的电动车，可能空间更大，或者配置给得更足。
它还老宣传有前后备箱，但老实说，那个前备箱做得太小了，基本上放不了啥东西，没啥大用。
所以怎么选，就看你是喜欢Smart这个牌子和它带来的精致感，还是更看重实用空间和配置了。
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