今年年初，摩托车圈出了个大新闻。五羊本田新出的 NWG150，刚预售一个月，订单就破了 3 万台。这是什么概念？要知道有些同级别车型，半年销量都未必能到这个数。
不光是订单多，网上讨论也炸开了锅。抖音上相关话题的播放量轻轻松松超了 2 亿，好多人在下面晒订单、聊配置。更有意思的是，不少车友群里，有人愿意多加 500 块钱，就为了早点拿到车，这热度真是少见。
到了 3 月，五羊本田又放了个大招。全系直降 800 块，标准版从 16980 元降到 16180 元，摩旅版从 17980 元降到 17180 元。这一下，直接把价格压到了同级别的底线。
买这车的人也挺多样。以前买本田的，大多是些看重可靠性的老车友。现在不一样了，95 后、00 后的年轻人不少，他们就喜欢车上那些智能玩意儿。还有外卖小哥，觉得这车能装又省油。就连喜欢跑长途的摩旅爱好者，也盯上了摩旅版的大尾箱。
这波操作下来，对其他品牌的冲击可不小。豪爵 UHR150 之前一直卖得不错，价格大概 1.8 万，现在不得不也搞些优惠活动。新大洲的 NS150GX，价格 1.6 万左右，和 NWG150 差不多，但配置上就显得有点跟不上了。
NWG150 能这么火，说到底还是产品力够硬，有这么几招特别能打。
先说说设计。它走的是机甲风，看着就很有未来感。矩阵 LED 大灯，像变形金刚的面罩一样，特别扎眼。车身的折线也很硬朗，有点像电影里的蝙蝠战车。
颜色方面，黑色款占了订单的 60%。可能年轻人觉得黑色更酷，更符合这种机甲风格吧。不过也不是所有人都喜欢，有些老车友就觉得太花哨了，还是以前那种圆润的样子看着顺眼。这倒也正常，众口难调嘛。
动力上，它用的 eW15 发动机是从 PCX160 的 eSP + 平台改过来的，把活塞行程缩短了点，排量刚好到 149.7cc。别小看这一点点变化，刚好能避开 10% 的购置税，一下就省了一千多块。
性能也没怎么打折，功率保留了 83%，有 11.4kW，比 PCX160 的 11.8kW 差不了多少。油耗还挺省，综合下来 1.77L 每百公里，算下来每公里成本不到 1 毛 5，比坐公交还便宜。
安全配置更是下了血本。TCS 牵引力控制系统，反应特别快，0.3 秒就能介入，在湿滑的路上能减少 15% 的动力过剩，不容易打滑。轮胎用的是赫璐半热熔胎，刹车是航特卡钳，60 公里时速下刹车距离才 16.61 米，这都快赶上 250cc 级别的车了。最关键的是，双通道 ABS 加 TCS，全系都标配，这在同级别里可是头一份。
智能方面也很亮眼。7 英寸的 TFT 仪表，功能不少。能投导航，色域达到了 NTSC 72%，看着很清楚。还有个战斗模式转速光环，转速上去了会变色，特别有感觉。甚至能直接连大疆 Action 5 Pro 运动相机，拍骑行视频很方便。
车把上的按键也重新设计了，21 个功能键，布局更合理。那个随心转旋钮，反应很快，0.3 秒就能响应指令。还有个 TypeC 15W 快充，有了它，车上的手机支架淘汰率都超 70% 了，毕竟边骑边充电，谁还愿意用支架呢？
实用性也考虑得很周到。座桶有 30L 大，能放下一个 SHOEI Z8 全盔，再塞两件雨衣都没问题。摩旅版配的 50L 智能尾箱，差不多能当一个 20 寸的登机箱用，装行李足够了。
油箱有 8.2L，实测能跑 300 公里，从北京到济南都没问题。对外卖骑手来说，车上专门留了改装接口，方便装外卖箱。斜脚踏也优化了，腿部空间更大，骑久了也不觉得累。
价格这么给力，背后是有策略的。买车的时候，比 PCX160 直接省 4600 块，还不用交购置税，这一下就省了不少。养车也便宜，送 12 次保养，价值 2400 块，一年下来，比 250cc 的车型能省 2000 块左右。
对年轻人来说，降价 800 块，差不多就是半年的奶茶钱，很容易就能接受。而且本田的车，二手车保值率一直不错，买了也不用担心以后不好卖。
NWG150 的出现，也给 150cc 市场带来了不少变化。以前大家比的可能就是谁有个单通道 ABS，现在好了，直接卷成双通道 ABS 加 TCS，还得有 TFT 仪表，这配置竞赛是越来越激烈了。
设计风格也在变，以前流行圆润流线型，现在硬派机甲风更受欢迎，看来话语权慢慢转移到年轻人手里了。
不过话说回来，这车也不是没争议。有用户反映后视镜视野有点小，风挡看着好看，但实用性一般。这些问题，不知道厂家后面会不会改进。
还有个隐忧，就是电动化的冲击。五羊本田自己也出了 WH8000D 电摩，8kW 的电机，动力也不弱。电动车越来越火，对燃油车肯定会有影响，NWG150 能不能顶住，还不好说。
另外，这次降了 800 块，毛利肯定受影响，这种千元级别的优惠能不能一直持续下去，也是个疑问。
NWG150 能成爆款，是把 PCX 的技术下放到了 150cc 级别，又准确抓住了 Z 世代的需求，再加上大家对本田品牌的信任，这三者一结合，想不火都难。
可以预见，2025 年的 150cc 踏板车市场，“配置天花板” 的标准肯定会被 NWG150 重新定义。其他厂家要是跟不上，可能就要被甩在后面了。
这车就像个 “六边形战士”，方方面面都挺能打。但市场变化快，能不能一直站在风口上，还得看厂家后续的动作。毕竟，用户的需求在变，竞争对手也不会闲着。
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