现在很多朋友买车的时候，心里都挺矛盾的。
一方面，看着网上那些开着硬派越野车穿越戈壁、驰骋草原的视频，心里那叫一个痒痒，谁不想来一场说走就走的旅行，去看看诗和远方呢？
可一想到这类车那动辄一公里一块多钱的油耗，再摸摸自己的口袋，那股冲动劲儿立马就凉了半截。
另一方面，新能源车的势头确实猛，绿色的牌照、超低的用车成本，在城市里开着是真香。
可一到逢年过节，高速服务区充电桩前排起的长队，又成了新的“劝退”理由，生怕开出去就回不来，所谓的“里程焦虑”可不是闹着玩的。
那么，问题就来了：到底有没有这么一台车，既能让我们在城市里省钱省心地通勤，又能毫无顾忌地载着我们去翻山越岭，最关键的是，价格还不能太离谱，得让咱们普通工薪家庭也能承受得起？
或许，长城汽车给出的这台哈弗猛龙PHEV，就是一个值得我们好好研究一下的答案。
咱们先不谈别的，就聊最实际的，价格。
对于大多数家庭来说，买车是笔不小的开销，性价比永远是绕不开的话题。
提到“方盒子”造型的硬派SUV，很多人第一反应就是贵。
确实，不管是进口的奔驰G级、路虎卫士，还是国产的爆款坦克300，价格都不算低。
哈弗猛龙这台车一上来，就把姿态放得很低。
它的官方指导价在16.58万元到19.28万元之间，这个定价本身在硬派SUV圈子里就已经很有竞争力了。
但更让人心动的是，目前在不少地方的汽车销售店里，这台车还有着大约2万元的现金优惠，这么一算，它的入门价格就直接来到了14万多的水平。
14万多能买到什么？
这个价格，我们通常只能考虑一些主流的合资品牌紧凑型家用SUV，或者是一些国产品牌的城市SUV。
这些车作为家用车当然合格，但要说开着它们去走烂路、去越野，恐怕大多数人心里都没底。
哈弗这一步棋，可以说走得非常精准，它直接把一台插电混动、带四驱、外观硬朗的“方盒子”SUV，拉到了一个前所未有的亲民价位，让很多原本预算有限、只能把越野梦藏在心里的消费者，看到了梦想照进现实的可能。
当然，价格便宜只是敲门砖，车子本身好不好开，实力强不强，才是关键。
哈弗猛龙的名字里带个“猛”字，它的动力系统也确实对得起这个称号。
很多人一听它用的是一台1.5T的发动机，心里可能会犯嘀咕，觉得这么大一台车，排量是不是小了点。
这其实是传统燃油车的思维定式，在新能源时代，评判一辆车动力好坏的标准已经完全变了。
哈弗猛龙的核心技术，是长城汽车研发的Hi4智能四驱电混系统。
这套系统不能简单地看作是一台发动机，而是一个高效的团队。
它由一台1.5T的发动机和前后两台电机构成。
你可以这么理解：这台发动机负责在中高速巡航时高效地工作，保证长途行驶的经济性；而那两台电机，则像是两个力量十足的“大力士”，在起步、加速、爬坡这些需要爆发力的瞬间，提供强大而直接的动力。
三者协同工作，最终实现了278千瓦的系统综合功率和高达750牛·米的系统综合扭矩。
750牛·米是个什么概念？
这个数据已经超过了很多价格贵得多的3.0T V6甚至更大排量的传统硬派越野车。
它带来的最直观好处，就是在你深踩油门时，那种动力响应速度和推背感是传统燃油车无法比拟的。
尤其是在越野脱困的时候，电动机可以在车辆静止时就输出最大扭矩，当车轮陷入泥潭或者需要攀爬一个陡坡时，这种特性就是最强的“脱困利器”。
此外，咱们开头提到的汽车“高原反应”问题，在这台车上也基本不存在了。
传统燃油车在高原地区因为空气稀薄，氧气含量低，发动机会“喘不上气”，导致动力严重下降。
而电动机工作根本不需要氧气，所以在高海拔地区，哈弗猛龙的动力表现几乎不受影响，这对于那些向往去西藏、新疆自驾游的朋友来说，无疑是一个巨大的福音。
哈弗猛龙最大的魅力，在于它完美地扮演了两个角色。
在工作日，它就是一台省钱又方便的纯电车。
它提供了102公里和145公里两种纯电续航版本，对于绝大多数城市上班族来说，这个续航里程完全足够覆盖好几天的日常通勤。
你可以在家里的车位安个充电桩，每天晚上回家插上电，第二天早上就是一台“满血”的电动车，出行的电费成本极低，比坐公交地铁还划算。
而且，绿色的新能源牌照在很多大城市还能享受不限行的优待，这在早晚高峰期能省去不少麻烦。
而到了周末或者长假，当你想要逃离城市的喧嚣，去野外撒欢时，它又摇身一变，成了一台没有里程焦虑的混动越野车。
你完全不用担心找不到充电桩，只要有加油站，你的旅途就能无限延伸。
它搭载的智能四驱系统，能够根据路况自动调整动力分配，再加上后桥电控差速锁这个硬核装备，面对一般的烂路、土坡、交叉轴等路况，都能轻松应对，给你十足的信心去探索未知的风景。
这种“一车两用”的特性，真正解决了消费者的核心痛点，让你不用再做“二选一”的难题。
最后再来看看它的“面子”和“里子”。
在这个看脸的时代，哈弗猛龙的外观设计无疑是成功的。
它采用了时下非常流行的方正、硬朗的“方盒子”造型，车头宽大的中网、复古的圆形大灯、车身侧面裸露的铆钉装饰，以及车尾那个标志性的外挂式备胎，每一个细节都在彰显着它的硬派身份，开在路上回头率相当高。
但当你拉开车门坐进车内，又会发现别有洞天。
与粗犷的外观形成鲜明对比的，是一个充满科技感和舒适感的座舱。
12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控大屏，清晰度和流畅度都做得不错，让车内的科技氛围非常浓厚。
车内能摸到的地方，比如中控台、门板上，都用了大量的软性材料包裹，座椅也是仿皮材质，触感和乘坐感受都比较舒适。
可以说，哈弗猛龙很好地平衡了硬派风格和日常使用的舒适性，它懂得现在的消费者既想要一台看起来很“野”的车，又不想在日常驾驶中牺牲掉舒适和便利。
它用实际行动证明了，硬汉也可以有柔情的一面，越野和精致生活完全可以兼得。
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