大众南京工厂关停，销量警报拉响？

销量下滑，大众关闭南京生产基地，警报拉响？

近日，大众汽车集团宣布关闭位于南京的合资生产基地，这一消息在汽车行业引发广泛关注。南京工厂自2008年投产以来，年产能达36万辆，主要生产帕萨特、斯柯达速派等燃油车型。然而，随着新能源汽车的快速发展，燃油车市场需求持续萎缩，工厂产能利用率不断下降，终不得不选择关停。

大众在中国市场的表现也备受关注。2023年，大众在中国市场销量超过320万辆，但2024年已降至292万辆，2025年上半年更是持续下滑。这一趋势反映出传统燃油车在新能源浪潮中的困境。

南京工厂的关闭并非孤立事件，德系品牌在中国市场的整体表现也不容乐观。奔驰、奥迪、宝马等品牌销量均出现不同程度下滑，反映出中国新能源汽车市场的激烈竞争。

面对行业变革，大众正加速向电动化、智能化转型。然而，转型之路并不平坦。相比中国本土品牌在三电技术、智能座舱等方面的快速进步，德系品牌在产品力上逐渐失去优势。

南京工厂的关停，不仅是企业战略调整的结果，更是行业变革的缩影。未来，如何在新能源时代重新赢得市场，将是大众等传统车企面临的重大挑战。