前头说一句，家里那口子早早盯上吉利银河M9，说是“总算出来个像样的大6座”，甚至草草地要把我上个月才攒的那点置换补贴全扔进去。我嘴上答应得痛快，心里却还是忐忑。不夸张，价格一出来这车把其他车企的心气儿估计踩得死死的。前几天销售拉黑八卦群里一刷屏，这M9预售给了19.38万起、顶配也就25.88玩——5米2长、真六座SUV，这开口价也忒狠嘛。
不过车型配置一揭老底，群里几个老司机就开始冷嘲热讽的。说是这么大块头的空悬，居然只给顶配四驱版，还是要选装，儿童节送的？平时搞修车的小田人倒很直接：“真说没多少钱，1.3万选装空悬，但是你不给我们选不就是小气嘛？”类似的事其实不少，空悬本身对家用舒坦感的提升，行家看得比啥都重。
再一看减振系统，还是挺讲究。CDC这玩意儿，只有大电池的版本才有，纯电续航短的那个100公里本就不配，莫非真的当成个油混HEV让人开啊？技术口的销售老宋私底下告诉我，“中高配往上才有路况预判。”掰指头算去，这就三款车能上，其他的买家似乎只能默默接受更硬朗（或者板车？）的底盘性格。
驾驶辅助那段倒是让媳妇瞪大了眼。这车捆上了吉利新出的千里浩瀚H5，干到辅助驾驶一体化，次低配开始什么领航/高架跟车这些都有。队里那个姓林的直说：“便宜点的都跳过H3了，俩最低配的高速领航全都不带，趁早别落空想。”其实都知道，好多车主买车头一年压根不会用辅助驾驶功能，那是画大饼给懂点数码的客户看的。
说到装备，好些没被写在画册上的细节，真挺影响口碑的。比如前排座椅通风加热全系标，音响搞到27声道FlymeSound就跟不要钱似的，进门级别基础配置基本没啥可以挑剔。可一到细腻地带，就落了空：座椅按摩、二排的通风加热怎么还得往上数，非得次顶/顶配才舍得给，后排娱乐屏、30寸5K大贯穿、冰箱、第三排靠背还是分级分配，标准不统一，有点家长心态。真要人挑，拿个中配想单项加东西都不给门路。邻居老魏调侃，说“厂家那脑袋瓜子就是不着四六，中配配置要有弹性多好。”
动力方面，几乎是清一色EM-P混动路子，顶配那款用三电机四驱，其余全都是单电机，账面数字搞得不挺虚，1.5T+电池加起来说有300千瓦、扭矩605N·m，群里有人自测百公里加速7.5秒左右。看过小电池的18.4kWh和大电池41.46kWh版本，续航基本定型：100、230、210公里（四驱除外），小电池就摆明了是拉低价给城市通勤党和没地儿充电的预备。
那天我还专门拉着后排体验了一下，第三排空间没想象中那么憋屈，尤其宽度比较规整。四个大个子坐进来不打架，跟隔壁某老牌美系SUV相比，这空间才真叫用得上。“靠背调节还是手动的，你信咩？”师傅抠了下按钮，不服气地嘟囔。
维修圈里一传言，银河这套底盘其实是沿用吉利底下流传多年的老技术，再加一些电控升级。老杨师傅总说“吉利的底盘，说不上高级，那就是均衡。”可要上点CDC、空悬这种高阶货儿，真不是谁都能给你全系送上。有次车友群聊到极限驾驶，有人真把这车拉到郊区去头铁甩尾，EPB起码比个别对手能扛，“四驱版插混拉扯感倒有点像头前两年沃尔沃试驾，据听说一毛钱关系没有。”
有意思的一点，银河M9后排の扶手位藏着一个老用户才懂的“小机关”，抠个卡扣能翻出一个类似iPad支架的小平台。官方没宣传过，群里一个拍车测评的说是拆内饰时发现，正好能搁前几年流行的那种厚壳平板。虽说算不上什么高科技冷门配置，但老家里带小孩用得上，是个贴心小彩蛋。
周末在汽修厂蹭茶，还听说过有首批试装车车机死机、音响倒灌电流的瑕疵。销售倒很会搪塞，“预售不都是用来摸底消费者需求嘛，后头上市了还不是一波波优化。”那天试驾还遇到低温电池预热慢，有小哥直接微信里问厂家，说是下个包会上OTA推送解决。
很多人等着后续价格二次下探，毕竟这车定得低让很多二手车商都不爽，生怕手上库存变水。小区里有个开传祺GS8的中年哥们调侃：“吉利这是割老对手的韭菜。”，也有人信誓旦旦觉得M9这套配置到明年肯定得缩水。真真假假，车市八卦向来没个头。
两天前老爸还鸡蛋里挑骨头，说冰箱放在车里“夏天估计就得闹出异味，上海回南天更不能靠。”副驾驶旁边再加小折叠桌才是贴心。厂里有人回嘴说，等到第三排电动调节能下放中配，这车才配得起“家用标杆车”名头。
实际上，我这一家人，最终买车也没着急下订。说到底，车市现在流行“等等党”，就看后头吉利有没有胆气把中配给再拉得丰满点。前几天群里一个销售发给我的图片，估计最新一批现车在港口那边堆着。“想要哪个配，都不是问题，钱到位啥都好说。”话虽水，但倒也能反映出市场现在那点小心思。
说一句跑题的段子，上周家里小孩用银河M9后备厢玩迷藏，结果不小心把内饰扶手上的小装饰板掰掉了，搞得师傅现场用牙签给临时卡回去。师傅拍胸脯：“啥都能修，就是那些新鲜配置，装容易，出小毛病修起来都麻烦的咧！”话糙理不糙，用车这档子事，哪有十全十美。
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