2025上海国际车展开幕了，而这几年，大概是各大国际车展品牌阵容变动最大的一年，有新兴的翘楚加入，也有历经厮杀后“败走”黯然退场的品牌，但留下来的，都不是简单的角色。
比如上汽大众。
在今年的上海车展上，上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA进行了全球首发亮相。那么，这台增程式汽车的到来，对于上汽大众到底有什么意义呢？
布局增程赛道，上汽大众全面“反攻”
中国汽车电气化，最初是新势力集中涌现，传统品牌有所布局，但重心依然在燃油车赛道，而大约在2021-2024这几年，中国本土的传统车企集中转型，与新能源市场相互作用，使得新能源汽车市场渗透率激增，更成熟的技术、更低的使用成本，让更多人转投新能源汽车的怀抱，这就打破了合资原本不疾不徐的转型节奏。
回顾2024年，可以看到中国品牌市场占有率来到了新的高度。
于是，到了2025年，以上汽大众为代表的合资品牌们开始“反攻”了。
而在2024年，中国新能源汽车累计销量1089.8万辆，同比增长40.7%，从乘联会发布的数据统计来看，在2024年全年纯电车的累计零售销量为6313999辆。同比增长22.6%，而混动汽车累计零售销量4584380辆，同比增长76.9%，可以明显的看到，电车销量增幅有所缓和，混动汽车销量增幅较大。
过去几年，主观意愿上偏好于新能源汽车的消费者已经完成了抉择，其他的除了坚定选择燃油车的部分人，其他处于观望中的消费者可能一方面既期待新能源汽车的低油耗，但同时可能也存在一些顾虑，比如续航焦虑，因此，增程与插混就成了更值得优先考虑的选择。
此外，相关数据显示，在整个2024年，增程式汽车的销量增幅更是在90%左右，并且，采用增程式技术路线的产品，大多都走的高端路线。
在过去几年价格战中，合资品牌的形象与定位某种程度上被搅动的比较混乱，而身为合资品牌的大众，在新能源赛道上，也需要立住品牌的形象，因此，布局增程式赛道，从上汽大众的受众角度，还是从品牌形象角度来说，都是更好的选择。更何况，大众原本扎实的发动机技术，到了增程式汽车上也不会得到荒废，可以用到增程式汽车增程器的开发之中。
本土化打造，科技感给满
事实上，早在2019年，大众、戴姆勒、宝马集团这三大德系车的代表车企就已经齐聚一堂，敲定了未来属于纯电的计划。在此之后，大众集团为转型也做出了一些努力，比如推出了大众ID系列产品，而在中国，途观L、帕萨特等大众比较畅销的经典产品也有插电式混动版本。
但要在竞争形势错综复杂的新能源市场开疆拓土，不仅得更进一步完善产品矩阵，还需要结合中国用户的偏好调整产品。
作为“最懂中国人”的合资品牌，大众的反应还是很快的，在燃油车赛道，就提出了“燃油车也可以很智能”的理念并付诸实践，而此次新车ID. ERA到来，一方面是补齐了大众在中国市场的战略拼图，另一方面，又做了很多本土化的结合。
按照大众的规划，ID. ERA的打造，除了高通等来自国际的供应商伙伴，还将与酷睿程、Momenta等企业联手为新车的智能化赋能。
而Momenta则是与上汽集团旗下智己汽车长期合作的公司，并且其与奔驰、丰田以及比亚迪等车企同样拥有合作关系，在中国的智能驾驶辅助市场拥有很高的市场占有率。
未来，ID. ERA也会是一款搭载点到点无图高速，城市高级驾驶辅助系统的产品，并支持高级泊车辅助（IPA）、记忆泊车辅助（TPA）、狭窄车位泊车辅助（RPA）和停车场记忆泊车辅助（VPA）。
字节跳动旗下的火山引擎大家想必就很熟悉了，将给ID. ERA带来更丰富的智能生态，就目前官方给到的资料来看，ID. ERA将具备八联屏全域交互能力，融合AI大模型，并支持四区语音控制，还将基于遍布全车的摄像头与传感器实现多模互动能力，或将实现手势识别控制。
简而言之，ID. ERA所具备的科技感，将不输高端新势力增程车。
“中德”技术合璧，优化驾控与续航
大众的传统优势项目，比如操控、底盘，自然也不会被落下。
据悉，在ID. ERA这台车上，将搭载采用了VTG可变截面涡轮增压器技术与深度米勒循环技术打造的“机皇双子星”之一的“节能王”EA211 1.5T EVO II发动机。如此一来，整车的燃油经济性水平将得到进一步优化。
虽说目前官方没给到太确切的油耗数据，不过可以肯定的是这台增程式汽车将拥有CLTC工况超350km的续航，其纯电续航超过了大部分高端增程车，同时拥有超1000km的综合续航，可解决用户里程焦虑。
此外，在底盘方面，ID. ERA将搭载前双叉臂前悬+五连杆独立后悬的组合，并拥有双腔空气悬架与连续可变阻尼减震器，赋能上汽大众专门打造的“提前感知-智能调节-灵动操控”体系，基于扫描悬架系统每秒千次实时感知前方15 米路况并实现动态阻尼调节，能够带来更好的滤振能力，实现更平稳、舒适的驾控。
值得一提的是，ID. ERA还会配备更常见于豪华车的主动后轮转向，从而带来更小的转弯半径，游走于城市的巷道，或者在乡间旅行穿梭于小道之中，都更游刃有余。
骑士语录
“In China For China”。就像中国品牌出海，也走的是本土化路线，在中国市场参与市场竞争，在向新而行之际，上汽大众开启了一条更加深度的本土化之路，按照规划，在2030年，上汽大众将推出超20款新车，26年底前将有10款新车面世，其中包含7款新能源产品，可以说，上汽大众也正式“ALL IN”新能源了，无论如何，积极的探索总好过被动的等待选择，作为此前长期居于市场高位的头部合资品牌，相信上汽大众能做出自己的成绩。
全部评论 （0）