55万降至39万，5月仅销288台，这台德系豪车好可惜

大众途锐，这台曾经的德系豪华SUV，如今却陷入了尴尬的境地。起售价从55万多一路跌至39万多，5月销量却仅有288台，让人不禁唏嘘。明明是一台实力派选手，为何却始终难以获得消费者的青睐呢？

品牌定位尴尬，豪华感不足

大众品牌在国内的口碑一直不错，但“豪华”二字似乎与它并不搭边。当消费者掏出40多万购车预算时，大众的品牌吸引力显然无法与奔驰、宝马等豪华品牌相提并论。许多人宁愿选择奔驰GLC300L，也不愿考虑同价位的大众途锐。毕竟，去大众4S店买进口大众车，与去奔驰4S店买奔驰车，是完全不同的购车体验。大众品牌难以带来那种高端豪华的购车体验，这对注重面子和品味的中国消费者来说，是一个不小的障碍。

尺寸偏小，难以满足空间需求

途锐的尺寸在中大型豪华SUV市场中并不占优势。车长仅4.87米，轴距2.8米出头，高度不到1.7米，属于“小个子”范畴。这样的尺寸表现，很难满足消费者对豪华SUV的空间期望。与同级别的宝马X5相比，途锐的气场明显不足，难以满足消费者对“大、稳、沉”的需求。

外观设计争议，难以打动目标用户

途锐的外观设计也备受争议。2023款的外形不如老款霸气，而2025款虽然推出了新的设计，但风格过于年轻化。途锐的目标用户群体主要是追求低调的中年企业家，他们并不需要过于年轻化的外表。年轻化的设计风格与目标用户的需求并不匹配，这也是途锐销量不佳的原因之一。

机械素质过硬，但优势难以体现

途锐的机械素质过硬，全系标配8AT变速箱、托森四驱系统和空气悬架。动力方面，2.0T发动机能输出265马力/370牛米的扭矩，而3.0T版本则达到340马力/450牛米，百公里加速仅需5.9秒。2.0T版本足够日常使用，3.0T版本则更为强劲。内饰方面，入门版即标配HUD抬头显示和真皮座椅，还有12.3英寸全液晶仪表盘和15英寸/15.3英寸的中控屏，科技感十足。

然而，这些内在优势却难以从外表体现出来。即使这台曾经落地价超过50万的德系豪车，如今降到40多万，依然不受市场欢迎，处境着实尴尬。

未来路在何方？

大众途锐的困境，反映了品牌定位与市场需求的错位。大众集团需要思考如何重建中国消费者心中的大众形象，要么定位清晰地活在中端市场，要么彻底分割出高端子品牌，半吊子高端战略只会让好车埋没在品牌迷雾中。

对于途锐来说，未来路在何方？或许需要从品牌、定位、设计等多方面进行调整，才能重新赢得消费者的青睐。