合资品牌车在中国市场上的日子已经很艰难了，大家都心知肚明。
但是当我看到8月26日悦达起亚推出了全新的赛图斯时，我仍然被这款车的求生意志所震撼。
官方指导价为10.99万-14.99万，转头就直接掀桌子，给出7.99万-11.99万的全国统一一口价。
也就是包含3年0首付0利息、3000元增换购补贴、5年免费无限流量，以及花888元买价值2888元的10年或20万公里动力总成延保，起亚这次可以说把所有的诚意都掏出来了。
最让小编我觉得有点魔幻的地方就是它的座舱硬件。以前合资车在车机智能化方面抠门是出了名的，给你一个巴掌大的黑白收音机都属于正常现象。
而这次基于起亚全球第三代i-GMP平台打造的新一代赛图斯，全系标配了5nm制程的高通骁龙8295P芯片，并且提供了24GB运行内存和256GB存储空间。要知道这只是起步价7.99万的燃油车。
当一些造车新势力还把8295作为20万级别车型的主要卖点的时候，起亚已经把8295普及到了几万元级别的买菜车上，有点贴脸开车的意思。
车内座舱，镁合金机身上的27英寸超薄一体式宽屏加上10英寸低矮交互仪表，视觉效果非常好。车机系统内建有百度文心一言大模型，可以实现双音区语音识别、连续指令、可见即说、AI作画等功能。
难得的是，新车把CarPlay、华为HiCar、CarLink全部打通了，并且可以进行K歌、用方向盘和踏板来玩车载游戏，高配版还会配备支持杜比全景声的BOSE音响。
前排配备的是100W的Type-C快充，后排则有27W的接口，再加上座椅通风、加热以及方向盘加热等功能，起亚对于中国市场本土化的理解显然已经很深了。
外观方面，它模仿了纯电车型EV5的设计风格，硬朗方正，配备了星图系列LED大灯、隐藏式门把手以及贯穿式的尾灯。追求个性的用户，可以选择是X-Line版本，带有黑化的车标以及花火橙、哑光灰两种专属车身颜色。
新车的长宽高分别是4460mm、1830mm和1640mm，轴距为2690mm。后备箱的标准容积是483升，进深为929毫米、宽度为1060毫米，第二排座椅放倒之后可以扩大到1454升。
车里还有一个叫Kia AddGear的扩展装置，有20个固定的插口以及4个多功能挂钩，显然是为了迎合喜欢户外露营的年轻人。
动力方面，日常通勤代步可以选择1.5L自然吸气加IVT变速箱，最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米，主要追求的是省心、平顺；如果追求强劲的动力的话，则可以考虑1.5T+8AT的组合，并且搭载了第四代CVVD技术，最大功率可以达到200马力，峰值扭矩为253牛·米。
在安全性上，全新赛图斯高强度钢材比例达到59.1%，全系标配7个安全气囊，顶配车型还配备了包括遥控泊车在内接近20项的L2级别自动驾驶辅助系统。
8月20日悦达起亚宣布蔡徐坤为代言人，配合8月13日开始预售，在13天内就拿下6860台订单，可以看出起亚对年轻化战略的转变。
虽然紧凑型SUV市场已经成了红海，但是起亚用8295芯片以及7.99万起的价格告诉大家一个事实：合资车如果真的放下傲慢的话，在智能化时代依然可以掀起波澜。
