在翼真L380面前，腾势 D9 还有多少看头？

不得不承认，在翼真L380上市之前，腾势D9在MPV领域算是一直霸榜，但从目前的情况来看，MPV市场的竞争格局已经在悄然发生着改变。

官方指导价 29.99 万元 - 59.99 万元的吉利银河翼真 L380，不仅把价格打下来了，更把配置从各个维度进行了很大程度的提升。要知道，一直主打性价比的腾势 D9 的起售价现在都要33.98 万元。

在配置方面，翼真L380 展现出了强大的竞争力。以吉利系和比亚迪系都在重点发力的智能座舱来说，L380采用了“12369”智能座舱方案，搭载了7nm双龍鹰一号SOC车规级芯片，以及行业领先的Flyme auto智能座舱系统。而腾势D9搭载的是DiLink和4nm工艺芯片，车机反应速度以及体验感都稍逊于L380。此外，HUD技术这一块，腾势D9的12寸W-HUD页远远不及L380 所配备的19.8寸的AR-HUD更实用。相比之下，L380的视野更大、信息显示也更丰富。

空间上，翼真L380基于 SOA 架构，得舱率高达 75%，舱内可用长度 3974mm，而D9的得舱率仅69%，远超腾势 D9，而且翼真L380还完美的解决了后排局促问题。全球唯一魔法四排座椅，支持多种模式，满足不同场景需求。

在大家最在意的安全层面，翼真L380 以超过 130 项安全功能打造移动安全堡垒，荣获 C-NCAP 五星安全认证，完成双重极限挑战。虽然腾势 D9 在安全方面表现也不错，但翼真 L380 在安全配置的创新性和丰富度上更突出。

续航里程上，翼真L380 搭载 140kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 续航 825km，充电 15 分钟补能 350km。而腾势 D9 纯电版续航为 620km，远不及L380 在续航和补能上的优势。

不得不承认，这样对比下来，腾势 D9在翼真 L380面前，确实找不出什么太大的优势。