最近有个数据让不少人心里一紧：比亚迪在日本市场一年才卖一两千台，没看错，是一年，不是一个月。相比之下，丰田、本田在日本一年卖几百万台。消息一出，评论区炸了：比亚迪在国内不是吊打合资吗？怎么到了日本就怂了？日本人是不是故意抵制中国车？
日本的路，窄得像巷子，停车位小得像鞋盒。东京街头满是K-Car，排量不到0.66L，政策规定不靠车位证明就能买，税费低、保险便宜，简直为“抠门”的日本人量身定做。
比亚迪卖的是汉、海豹这类中大型车和SUV，车子大约5米长、近2米宽，进到老街区就像拉着大网进小河，转弯和停车都费劲。你让一个住在东京公寓的上班族，花30万人民币买一辆停不进去的车，他宁愿买一辆10万日元的K-Car，省下停车费。
第二点，是面子问题。日本人买车看的是“社交名片”，丰田、本田、日产是国民品牌，开出去没人会指着你说三道。比亚迪在日本几乎没有品牌认知，连汽车媒体都很少报道，邻居也会想你是不是手头紧，或者买了个外国牌子。
第三点，是服务。日本消费者对售后要求极高，丰田的4S店能提供咖啡、免费洗车，年年寄贺卡、车检前的贴心提醒。比亚迪在日本还没形成同等的服务体验，维修点和配件的等待时间都让人头疼。
第四点，最扎心：日本人怕。不是怕中国车强不强，而是怕不确定性。日本是极保守的社会，习惯用了几十年的东西，突然冒出新品牌，还是中国品牌，天然怀疑：这车安全吗？电池会不会爆炸？五年后还有配件吗？十年后公司还在不在？这些不是靠参数解决的，需要时间和真实用户的口碑。
写在最后，比亚迪在日本卖不动，不是车不行，是水土不服。就像请日本人来中国吃生鱼片，他们也会觉得不正宗。每个市场有自己的规则，产品好不一定就能通吃。给比亚迪一点时间，也给日本人一点时间，总有一天，他们会发现：中国车，真香。
