想买150踏板，又嫌部分车型体量偏大，五羊本田这台150新车值得留意。10月第412批新车申报消息中，NWS150凭借紧凑车身和平踏布局，引起了不少通勤用户的关注。
这一批还有升仕175V、175X和368G的更新消息，但NWS150的思路更让人好奇：150级踏板，能不能把日常使用做得更轻巧？
申报报道显示，新车车长1933mm、轴距1353mm，前后均采用12英寸轮圈，整备质量133kg。这些数据勾勒出比较紧凑的体态，不过，直接叫它“迷你150”，多少有点夸张。
短轴距、小轮圈，确实容易让人期待低速转向和停车挪车时的便利。但灵活与否，还取决于重心、转向角度和轮胎等整体搭配，不能拿两个数字就提前宣布“最好骑”。
对每天进出小区、挤停车位的车友来说，这种紧凑取向有实际吸引力。毕竟通勤车除了骑，也得经常推。停车时少折腾两把，有时候比外观再威风一点更让人满意。
另一面，是空间怎么安排。车身紧凑，不等于座桶一定小；同样，平踏也不代表脚部空间必然宽裕。前置物格、座桶开口、坐垫长度，以及双人乘坐时会不会局促，都得等实车揭晓。
从目前的外观描述看，NWS150采用偏运动的设计，但它与NWT150究竟怎样划分定位，还需要完整配置表来回答。
价格自然是最大悬念。NWS150售价尚未公布，具体配置仍待官方确认。“主打性价比”“一定比NWT便宜”现在都只是猜测，车身小一圈，价格可未必跟着缩一圈。
如果最终能兼顾顺手的操控、够用的空间和合理定价，NWS150会是一台值得试骑的城市平踏。正在看150通勤车、又不急着提车的朋友，可以把它记进备选名单。
