为什么丰田车被吐槽“皮薄”，还非常耐用？日系车厂现在看起来比较保守，但是之前日系车厂的产品却非常激进，几乎所有品牌都在玩涡轮，比如4G63T、2jz（双涡轮增压）、RB26等。早期对涡轮增压的态度比欧美要激进得多。
由于供应链稳定，日系车供应商不会受到其他供应商品牌的影响。所以，要考虑的问题不是创新，而是质量，因为在供应链上完全没有竞争，比如丰田和爱信，日产和银通等，他们之间的合作是扎实的；更多的关注度和购车者的年龄越来越年轻化。
很多年轻人不喜欢丰田以往的设计语言。当我们都低估了丰田，认为它难以翻身的时候，它却抛下了TNGA，彻底将过去抛在了脑后。她变得年轻漂亮，容易驾驭，但不像以前那么踏实了。此外，它们大多都不挑剔，比如图中的普拉多汽油版。
甚至是更高级的陆巡，只需加92油就可以环游世界，尤其受到汽车玩家的喜爱。入藏者，奔驰G级虽然可以进藏，但必须加满“好油”，否则分分钟就会迷失在路上。另外其他内饰件的质量，使用几十年也不会“融化”日系车的耐用性。
RAV4除了最新一代，我觉得最后两代RAV4真的很丑，小背包，但这挡不住丰田的火爆，毕竟这两款车卖的不是颜值。丰田给我的感觉就是稳，质量稳，价格也稳，就连6年没换代的RAV4，月销依然过万，稳定是可怕的。
有2.0L和稳定的CVT，还有2.5和8AT，还有混动技术。部分车型没有后防撞钢梁，甚至在网络上的很多交通事故报道中，都出现了丰田多款车型撞车等惨不忍睹的画面。所有的。谈到汽车安全，不同的人有不同的看法。
有人说好有人说不好，就看选车的人看重的方向了。厂家标明电池的充电次数为完全充放电的极限状态！剩下的20%如果充电的话，充放电次数会大幅度增加！对家用来说，电池可以用20年没问题，开20万公里就要换电池了。
再贵的出租车也肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车在不换电池的情况下行驶了数百万公里，目前的铁电池可以循环15000次，家用车可以使用20年没有问题。交通事故现场，日系车做最差，测试结果是日系车不错，比别人少吃几百公斤的料。
还安全，你以为别人是傻子吗？有号称公路坦克的国产车，有日系车吗？RoadTank这个绰号是给群众起的，不是车企自己，也不是中保研！比亚迪顶配车型真不应该有省油版，造成品牌混乱！此外，日系车的营销特别强大。
再加上宣传部分……还有其他复杂的原因。路上几乎一半的车都是日系车。不过这几年国产车也挺好的，同价位的一二线品牌只会比合资车好，不会差。但是有些傻子就是好面子，认为开国产车没有面子。
所以现在这已经发生了。都说丰田不好开，大众不好修，但是作为一个普遍看好丰田的南方小镇，我们经常能在这里看到老普桑和老捷达。我没有看到超过15年的汽车。老款不知道哪个牌子的比较耐用。
车漆薄很大程度上是消费者的误导，其实很多车的漆都不耐刮，不仅日系，德系也有。不过通过专用测量工具显示，日系车和德系车的漆面厚度相差不大。
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