起售价太香了
极狐阿尔法T7在八月二十六号正式启动预售, 预售价区间为十三点七八万元至十七点四八万元。这个定价一出来, 当下人眼前一亮, 毕竟同级别的纯电SUV普遍要卖到二十万上面。
面向年轻消费群体时, 作为一款大五座车型, 该车将性价比与科技配置作为核心吸引力—而阿尔法T7在这两方面均给出了满溢诚意的方案, 堪称同价位市场中的内卷王。
尺寸外观很能打
新车车长足足奔到了5020mm, 轴距恰好扎到3040mm, 全体整体比小米YU7的大小多了小小几圈。成这样的数目在同类别同级别车型里头还挺, 后排空间还有后备储物的地方空间都有充足保障。
整车采用低趴宽体外观设计, 前后贯通式尾灯配以二十一英寸轮毂与高性能四活塞刹车卡钳, 强烈运动气息充斥全车。此种外观契合年轻群体审美喜好, 车辆行驶于道路之上的回头几率根本不会低。
内饰有惊喜
车内最显眼是那块长1.1米的天际屏, 配合AR-HUD把车速、导航、智驾信息径直投射在前挡风玻璃上。这个长度比小米YU7上的还要更长一些, 视觉效果更震撼。
细节设计的心思同样很有, 纯电款备有200升电动前备箱, 双击引擎盖就能够关闭，双击C柱可以开启后备箱。这类隐于无形的操控方式无疑比传统按键更为优雅, 站着不动便可将操作完成。
华为智驾是王牌
新车系全数搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro, 这一款是其最大的竞争力项之一！华为智驾在国内用户圈内的口碑已然站稳了脚步, 众多车主反馈实际体验感受超越同级别的竞争对手, 日常通勤以及高速路段皆能够用得上！
低配版采用舱内激光雷达的方案, 而中高配车型则配备车顶激光雷达, 这种差异化配置既把控了入门的门槛, 又保障了高配版本的体验上限, 思路相当清楚明了。
动力选择很丰富
增程版本搭载1.5L增程器, 满油满电综合续航能达到1315km, 里程焦虑彻底打消, 常跑长途的用户格外适合选购；纯电版本全系标配800V高压平台, 宁德时代84.8kWh电池搭配, CLTC续航达成715km。
充电速度也很给力, 15分钟能从30%冲到80%、吃顿饱餐的空档就差不多耗完充电空位了? 底盘由麦格纳团队担任调校成员, 配备CDC可变阻尼悬架和激光道路预判配件, 过起伏坑洼路面舒适性必然得到了严格保障呀。
能否打赢小米YU7
细细算来, 阿尔法T7在硬核产品实力上当真有着和小米YU7一较高下的雄厚资本。整体车身体积尺度更大、华为高阶智能驾驶技术加持助力、800伏高性能原生平台全系标配、同时还能选装增程式动力, 全车各项配置维度几乎搜罗不出任何瑕疵短板。
但小米YU7自带流量具光环, 品牌认知度程度目前明显高于同期极狐。末了谁能赢下年轻用户们心, 还得看后续上市后有关实际交付情况和用户口碑表现态势。你认为极狐阿尔法T7这车型能打得过小米YU7它吗? 欢迎在底下评论区里留言交流分享你的有关看法！
