大家都知道，我国的汽车技术在全球范围内排名可是相当靠前的。
咱们国家的知名车企可不少，比如比亚迪、理想、长城等等。
不过，有一家车企，已经连续22年霸占车辆出口冠军的宝座。
比亚迪2024年的出口目标，早在多年前就已经实现了。
不过有不少人可能对它的名字不太熟悉，但它早就给国外带来了不少意外惊喜。
“低调却出色”的500强
从几间漏风的小草房起步，奇瑞汽车成功跻身世界500强。
1997年，在安徽芜湖的一块荒地上，尹同跃和一群满怀造车梦想的年轻人拉开了创业的序幕。
当时的厂房就是一堆破旧的砖瓦，冬天冷得像个冰窖，夏天热得跟蒸笼似的，连最基本的造车设备都配不上。
那时候他们连造车的许可证都没搞到，只能偷偷在地下干活，甚至把汽车挂在客车名单上当出租车来卖。
不过，奇瑞没被这些挑战给吓住，他们首先啃下的难题就是发动机技术。
1999年，团队自己动手，装好了从国外采购的二手生产线，顺利造出了第一台发动机。
同年年底，奇瑞的首款轿车“风云”顺利下线，售价比当时的合资车型便宜差不多三分之一，瞬间成为市场上的一匹“黑马”。
到了第二年，销量达到了2.8万辆，盈利高达13亿。
这一下可真是引爆了市场，奇瑞紧接着推出了QQ等热销车型，凭借实惠的价格和逐步提升的品质，销量猛增，到了2007年达到38万辆，成了国产车的“大哥大”。
到了2010年前后，他们意识到单靠低价卖车可不行，索性放慢了脚步，开始转型，把更多精力放在技术和质量的提升上。
一开始销量确实跌得很惨，可到了2020年以后，奇瑞终于迎来了大爆发。
尤其是最近这三年，车市整体都在低迷，然而奇瑞却逆流而上，销量从2021年的96万辆暴涨到2023年的188万辆，简直快翻倍了。
奇瑞每年投入上百亿进行研发，从发动机、变速箱这些传统零部件，到如今的芯片、电池和自动驾驶，样样都亲自搞定。
他们研发的混动技术，能随意切换九种驾驶模式，开起来既省油又顺畅。
现在奇瑞已经拥有超过3万项专利，其中授权的就有1.9万项，并且还多次获得国家科技进步奖。
一直到去年的8月份，奇瑞终于实现了进入世界500强的梦想，位列第385位。
从那漏雨的小草房到如今年营收超过4800亿的跨国大企业，27年的路途可真是不简单。
不过，老板尹同跃表示，这仅仅是个起点。
在奇瑞的发展历程中，车辆出口一直都是不可或缺的业务。
如今，许多汽车企业都把出口目标设得相当高，但奇瑞在这方面可是连续22年位居出口量之首。
出口“冠军”
自从2001年首次将车辆出口到叙利亚起，这家位于安徽芜湖的中国车企，稳稳地保持了22年中国乘用车出口的冠军地位。
在这段时间里，我国汽车的出口总量从几万辆飙升到586万辆，而奇瑞也从一开始的摸索者，成长为在全球80多个国家都能看到的“老朋友”。
大家都知道，比亚迪在2024年的营收可观，不过在出口量方面，仅有43.3万辆。而奇瑞去年的出口量却达到了114.46万，真是挺厉害的。
这可比比亚迪的出口量多出一倍还要多，连比亚迪的高管都直言要向奇瑞取经呢。
早年的奇瑞其实在海外市场上没什么经验。
那会儿是2001年，国内的造车资质还没完全搞定，他们甚至得把第一批生产的车挂到客车的目录里才能卖。
就在这一年，奇瑞突然收到中东的订单，咬着牙把车送到了叙利亚。
当时真的没人预料到，这批车竟然成了咱们中国自主品牌整车出口的“开路先锋”。
头几年的日子真是不容易，车子的质量一度遭到质疑，海外市场更是少得可怜。不过，奇瑞咬紧牙关，把出口挣的钱又投入到了研发里，硬是一个一个地攻克了发动机、变速箱这些关键部件。
奇瑞在海外站稳脚跟的关键，真的是他们灵活多变的车辆性能。
就拿南美洲来说，那儿的山路多，他们就特意提升了车子的动力和爬坡能力。而在中东，风沙那么大，车门的密封性能就成了他们重点改进的方向。
沙特那儿夏天热得连手机都可能关机，为了测试零件的耐高温性能，他们索性把车直接开到50多度的沙漠里。
这样的“因地制宜”改造，让奇瑞车逐渐成为当地人心中的“可信选择”。
到2024年，他们在海外已经建立了10个工厂，连西班牙的老牌汽车企业EBRO也主动寻求合作，在巴塞罗那开设了电动车工厂，成为首个在欧洲制造汽车的中国品牌。
数据确实是最能反映真相的。
2020年，奇瑞的出口量是11.4万辆，到了2024年，竟然直接飙升到114.4万辆，翻了十倍。换句话说，平均每27秒就有一辆奇瑞车被外国朋友买走了。
特别是在俄罗斯市场，2022年欧美车企一撤，奇瑞可没闲着，迅速把市场份额从7%提升到60%。就2024年这一年，奇瑞就卖了32.5万辆车，差不多占到自家出口总量的三成。
要说奇瑞在海外为啥能持续火爆，质量把控真的是“硬实力”。
他们有个实验室，墙上挂满了各国的国旗，每一款车在出厂之前，都得经历相应国家的安全测试。
拿瑞虎5x来说，想要获得澳大利亚ANCAP的五星认证，碰撞测试可不是一两回的事，做了上千次呢! 甚至连车门的密封胶条都要反复调整。
这让奇瑞的车不仅销量高，还逐渐赢得了好口碑。
当然，单靠卖车可不够，奇瑞每次进入新市场，都会先仔细研究当地法规，接着找本地的合作伙伴一起建厂招人。
比如在西班牙的合作工厂，直接带来了上千个工作机会，连当地的官员都称这是中西合作的典范。
2024年奇瑞汽车的营收已经高达4800亿，这已经是一份十分亮眼的成绩单了。
尽管奇瑞在新能源汽车领域起步稍晚，但近几年他们也在积极向新能源转型。
相信未来奇瑞也能交出更优秀的成绩单。
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