在当下汽车行业，智能驾驶成为热门竞争领域，车企间的 “智驾大战” 愈演愈烈。就在这时，工信部出台新规，严格规范智能驾驶宣传，众多品牌不得不匆忙修改话术、调整营销策略。在这场行业变动的 “合规潮” 中，广汽本田却表现得淡定从容。这是因为广汽本田始终坚守自己的节奏，从不盲目跟风炒作 “自动驾驶” 概念，始终把 “安全智驾” 作为产品的底线，将 “驾驶乐趣” 作为产品的核心价值。其中，型格这款车便是这一理念的生动诠释，它凭借越级的性能配置、精准的底盘调校、先进的动力技术和纯粹的操控体验，回归驾驶的本质，在 10 万级汽车市场中大放异彩，成为众人眼中的 “平民超跑”。
型格能获此殊荣，其搭载的本田先进动力技术功不可没。它为消费者提供了三种动力系统选择：搭载 VTEC 技术的 1.5T 涡轮增压发动机，动力强劲，能满足追求速度激情的消费者；源自 F1 赛道的 2.0L 混动系统，完美融合了高性能与低油耗；还有备受性能爱好者追捧的 6 速手动变速箱版本。手动挡车型配备的 TYPE - R 同款转速匹配控制系统堪称亮点，它不仅保留了原汁原味的机械操控感，还让驾驶者能够精准掌控转速、挡位与动力的匹配，尽情享受 “人车合一” 的驾驶乐趣。而新型格 e:HEV 搭载的本田第四代 i - MMD 混动技术，越级下放核心技术，让型格在拥有 7 秒出头的热血提速体验的同时，百公里油耗低至 4.39L，实现了动力与节能的双赢。
除了动力系统出色，型格在车身结构上也充分考虑到不同消费者的需求，提供三厢轿车和五门轿跑两种款式。这样的设计，既满足了追求运动风格的年轻消费者对车辆外观的审美追求，又兼顾了注重实用性的家庭用户对空间和功能的需求，各类消费者都能在型格中找到适合自己的版本。
为了进一步优化驾驶体验，型格在配置上也精心布局。它搭载了与宝马 5 系同款的可变转向比系统，在车辆低速行驶时，转向操作更加轻盈灵活，方便驾驶者在城市拥堵路况或狭小空间内操控车辆；高速行驶时，转向则变得更加沉稳精准，保障驾驶的安全性和稳定性。同时，型格采用奥迪 S4 同款的赛车级底盘用料，并融入赛道级底盘调校技术，悬挂支撑性强。车辆过弯时，车身姿态稳定，路感清晰地传递给驾驶者，即使是日常驾驶，也能让驾驶者感受到赛道驾驶的乐趣。
真正的驾驶乐趣，源于人与机械之间的深度互动。精准的转向、灵敏的油门响应、扎实的底盘反馈，让每一次加速和过弯都充满激情。型格在这方面表现卓越，它既没有为了舒适性而过度牺牲操控性能，也不像一些纯粹的性能车那样，让日常驾驶变得难以适应。型格成功在运动与实用之间找到了平衡，既可以满足日常通勤需求，又具备很高的可玩性。驾驶者在工作日可以驾驶它轻松穿梭于城市街道，到了周末，还能驾驶它在山路或赛道上尽情释放驾驶激情。
在当前智能驾驶宣传趋于浮躁，甚至出现 “替人开车” 等夸张说法的市场环境下，型格严格契合工信部新规，不把智驾当作吸引眼球的噱头。它采用经过充分验证的安全技术，默默守护每一次出行，让驾驶者更加安心、自信地踩下油门，享受驾驶的乐趣。如果你渴望拥有一辆能带来纯粹驾趣的车，那么在 10 万级市场中，新型格无疑是最值得考虑的选择之一。
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