各位车友们大家好！
今天要给大伙儿聊一款能解决不少房车老毛病的车——越界R5 PHEV插混房车。
传统房车总让人头疼：开着费劲、体验一般，用电更是得精打细算。但这款车不一样，它是PHEV插电混动的，驾驶感和用电问题都能搞定，而且安静程度跟传统燃油车比，那差别可太明显了。
一箱油能跑超1000公里，车内车外一起放电能到13000W（车内车外各6600W），比起传统燃油房车，真是质的飞跃。
越界这品牌总爱搞点不一样的，这款R5 PHEV的外形和之前的R3有点像，车身外侧是双拼撞色拉花，配着几何图案，看着挺有质感。尺寸比R3大，长6米、宽2米出头、高2850mm。
外观有个挺妙的设计：前风挡上方弄了个弧面天窗套件，车内采光更好，驾驶室顶部也显得宽敞。好多用上汽大通新途远界底盘的同级车都没这设计，就它独一份。
车身外侧还有金属后爬梯、自行车架，车顶能装行李框。另外，车顶做了导水槽，下雨时水不会顺着侧面流，免得留水渍影响美观，这点想得还挺细。
它用的是刚刚发布的上汽大通新途远界PHEV插混底盘，能上绿牌，自带30度电的电池包，支持智能高低压双模式充电——新能源350V高压快充和220V交流慢充都能行。90L的柴油箱加30度电池组，综合续航破1000公里，跑长途没那么慌了。
用电这块也不用愁，行车充电功率有60kW，半小时就能把电池补满；就算怠速发电，1小时也能充12度电，有油基本就不用担心没电。
动力上，搭的是上汽大通2.0T柴油涡轮增压发动机加电驱，总功率280kW，峰值扭矩798N·m——比上汽大通新途V90燃油版的375N·m翻了一倍多，高速超车提速特别快。低速用电驱动，安静得很，开着舒服。
它还把底盘电能和生活电能打通了，全车就用底盘那30度电，不用在生活舱额外装锂电池，用着方便又安全。车内有个集成大屏幕，能监测电池状态、充电情况，空调这些电器也能在上面操作，不用带一堆遥控器，这点人机交互做得挺贴心。
车内是6座2卧布局：驾驶室3个座，后面有独立航空座椅，第三排是联排双人座。其实我觉得驾驶室弄2个座更舒服，前后还能贯通。生活区前面用了不少吸塑开模件，特别是侧窗位置，后面床位的侧箱体吸塑套件还在完善，现在看的是样车，量产版肯定更好。
厨房挺宽敞，有侧方洞洞板这些实用设计，冰箱是90升的房车专用款。床位是一张电动隐藏吊床，一张后排拼接的单人床，睡两个成年人没问题。
卫生间两侧收窄了，但里面装配得挺顺眼，有大洗漱台、可旋转坐便器，还有暖风入口。
配置上，水箱150升，灰水箱60升。现在它的指导价是55.99万元，说实话不便宜。4月份上汽大通新途远界底盘上市，起价32.98万元，这么一看，改成房车后价格高也能理解，新车的价格总是高的。
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