讲真，最近本田搞了个CR-V全球30年荣耀款，这事儿本身没什么稀奇的。
但稀奇的是，在今天这个车圈人均“颠佬”附体，不是掀桌子就是自爆的时代，本田居然还在一本正经地给你讲“均衡”、“实用”、“可靠”。
这感觉就像什么呢？就像在一场惊天动地的修仙大战里，所有人都祭出了法宝，什么无限续航的“乾坤袋”，什么自动驾驶的“任意门”，大家都在喊着“道友请留步”然后背后捅刀子。
结果本田CR-V从旁边走过，手里拿着一本《第九套广播体操》，表情严肃地问你要不要一起强身健体。
太阳都要一个趔趄。
你不能说他错，你甚至有点想给他鼓掌，因为他身上有一种古典主义的，不合时宜的，甚至有点悲壮的正常。
咱们先看看现在的车圈是个什么德行。
不是存量竞争，是黑暗森林。我不过了，你们也别想活。
新势力们都悟了，最好的营销不是把产品做好，是把老板的个人IP做到“值得精神科关心”的程度。最好的技术不是攻克难题，是创造一堆用户听不懂但觉得很牛逼的名词。最好的降价不是促销，是直接打骨折，让友商的财务总监连夜坐飞机去找老板哭。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后来有些品牌就是连桌子上的蜡烛都没放过。
大家都在卷，卷屏幕，卷冰箱，卷彩电，卷沙发，卷零百加速，卷谁家老板更能整活儿。
汽车，越来越不像个交通工具，更像一个绑在四个轮子上的压缩毛巾，一遇上资本的热水，立刻膨胀成一个五花八门的移动KTV、电竞房、养生会所。
在这场大型行为艺术里，本田CR-V这个荣耀款，就像个闯错了片场的演员。
当别人都在用800V的“雷电法王”闪电战时，它还在跟你聊它的1.5T发动机和i-MMD混动，说自己百公里油耗7.25升，混动版5.49升。
这个数据，搁五年前，大家会说，哇，本田牛逼，技术宅。
放现在，一群新势力车主可能会打开手机计算器，然后告诉你，一度电一块钱，我这个算下来每公里才一毛，你这个再省油也是油，烧的是钱，我这用的是电，电是未来，是清洁能源，是爱。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
你看，逻辑已经不重要了，重要的是信仰。
CR-V的核心卖点是什么？Honda SENSING，空间大，省油，耐用。
这套逻辑，是典型的工业时代产品经理思维：我把一个工具的每一个属性都给你拉到80分以上，没有短板，让你用着舒心。
这在过去，叫“水桶车”，是褒义词。
在现在，叫“没有记忆点”，是致命伤。
我作为一个开过好几年车的中年人，我讲句良心话。那个Honda SENSING，里面包含的主动刹车、车道保持，在每天堵成狗的早晚高峰，确实能让你的右脚稍微解放一下。它不先进，但它能用。
但能用，就是能用。
它不会在你前面没车的时候，突然觉得看见了上帝，给你来一脚急刹；也不会在你想变道的时候，跟你闹脾气，非得把你按在车道里画龙。
它就像一个沉默寡言的老管家，干活利索，话不多，绝不给你整花里胡哨的。
而现在很多所谓的“高阶智能驾驶”，像个啥？像个刚毕业、眼高手低的实习生，天天跟你吹他考了多少证，懂多少未来理论，结果你让他去倒杯水，他能把饮水机给你点了。
自动驾驶的终极奥义是什么？我之前就说过，关键不在特斯拉，在老头乐。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种基于人性和物理学的混合算法，任何AI都学不会。所以，在老头乐没有被彻底取代之前，所有关于自动驾驶的宣传，我一概当成玄幻小说看。
再说说空间，2701毫米的轴距，后排能翘个二郎腿。
这玩意儿重要吗？太重要了。
对于一个家庭用户来说，后排空间的大小，直接决定了丈母娘的脸色，决定了孩子哭闹时你老婆能不能方便地转身去揍他，决定了逢年过节你后备箱里塞的土特产，会不会侵占到后排乘客的乘坐尊严。
CR-V的厉害之处在于，它把这些中年男人心照不宣的需求，给你安排得明明白白。90度开启的后门，方便你往里塞儿童安全座椅；全车二十多个储物格，就像一个小型黑洞，中年男人那些无处安放的枸杞、发票和私房钱，都能被它温柔地吞噬。
这是一种不说话的默契。
不像现在的很多车，中控台上一块巨幕顶天立地，所有功能都集成在里面。看着是挺赛博朋克的，但我开着车，只想调个空调，还得在三级菜单里找半天。
机你太美，但我只想活着。
真的，我有时候觉得，很多车企的产品经理，可能都不开车上下班。
所以，CR-V到底是什么？
它不是一个产品，它是一个“解决方案”。
是“一个上有老下有小，预算二十万左右，不想折腾，只想买个车安安稳稳开个十年”这个问题的标准答案。
它签的不是购车合同，是“灵魂契约”。
买这车的人，根本不关心什么叫OTA，什么叫激光雷达，什么叫算力平台。他们关心的是，这车保养贵不贵？坏了修起来方不方便？五年后卖二手车还能值多少钱？
这些问题，新势力们一般不会正面回答你。他们会告诉你，我们的车是智能终端，是移动的第三空间，是通往元宇宙的入口。
你问他：“我那个后保险杠撞坏了，多少钱修？”
他回答你：“先生，我们的FOTA升级马上就要推送了，到时候您的车机会拥有全新的交互体验。”
典中典。三体人看了都气活了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
本田CR-V的这种“正常”，在今天这个疯狂内卷的市场里，反而成了一种最稀缺的品质。
它不跟你谈梦想，不跟你谈颠覆，它只是在履行一辆车最原始的职责：把你和你的家人，安全、舒适、经济地从A点送到B点。
当然，这种所谓的正常，也可以被解读为不思进取。毕竟在黑暗森林里，那个坚持讲道理、不愿意开枪的人，往往第一个被打死。
说实话，我最近在琢磨要不要把家里的净水器换了，那个滤芯提醒灯亮得比我的发际线还顽固。
你看，这就是中年人的日常，琐碎，具体，且毫无诗意。
CR-V就是这种日常的一部分。
所以，最后的结论是什么？
如果你想买的是一个“大玩具”，一个能彰显你科技品味的社交货币，一个能让你在朋友面前聊半小时前沿概念的谈资，那市面上有无数比CR-V更好的选择。
但如果你累了，真的累了。
你被生活的组合拳打得有点懵，你不再相信那些宏大的叙事，你只想在下班回家的路上，安安静静地听几首歌，不用担心车子会给你整个什么“惊喜”。
那么，这台“无聊”的CR-V，可能会是你最好的避难所。
它不会给你带来任何激情，但它能保证，你的生活不会因为“车”这件事，再增加任何一丝混乱。
所以最后大家会怎么选？大概率还是看哪个版本的销售给的优惠多。毕竟省油是未来，省钱是现在。
中年人的智慧，就是这么朴实无华，且枯燥。
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