比亚迪宋纯电动车开了39000公里，每百公里用电12.8度，长途时五分之三在外充电，总电费才5559元，平均每公里0.14元，比油车便宜多了
我开比亚迪宋这辆纯电动车，总共跑了差不多39000公里，每百公里平均用电12.8度。平时跑长途的时候，有五分之三的里程是在外面充电的，那些时候充电费用高点，但整体算下来还是很划算。
简单说说怎么算的吧，长途外充电每度电我按1.7元来估，每百公里就得21.76元。家里充电便宜多了，每度电只要0.236元，所以每百公里才3.0208元。总里程39000公里，其中长途外充电部分是39000乘以3/5，等于23400公里，那部分电费是23400乘以0.2176元，差不多5091元。
剩下的短途家里充电部分是39000乘以2/5，等于15600公里，电费是15600乘以0.03元，大概468元。加起来总电费就是5091加468，等于5559元。然后平均每公里费用是5559除以39000，得出0.14元。
挺低的，对吧，比加油的车省不少钱。
不过我在比亚迪的手机APP上查记录，显示平均每公里才0.12元，跟我自己算的有点小差距。估计是因为我把外充电的电价定得太高了，只按1.7元算。其实大部分地方没那么贵，只有去西藏那段才贵。
2024年6月我走318国道去西藏，到了西藏的部分充电站，每度电要1.7元到1.9元，贵得让人肉疼。但之前在云南，四川，陕西，重庆这些地方，充电费基本在1元到1.4元之间，平均下来没我估的那么高。
所以如果调整电价，算出来会更准点，整体费用还能再低些。
说起这车用起来真方便，电池续航稳，每百公里12.8度这个数据是我实际跑出来的，包括市区堵车和高速长途都算在内。长途五分之三在外充电，是因为家里充电桩用着顺手，但出门远门就得靠路上的站。外面充电虽贵，但现在桩子多，找起来不费劲。
这5559元的电费花在39000公里上，性价比高，油车一箱油加起来就这么多钱，还跑不了这么多路。误差那点小事不影响大局，实际用着省心又实惠。要是都按平均1.2元外充电价重算，总费用还能降到5000元以内，每公里0.13元左右，更接近APP显示的0.12元了。
开电动车就这样，日常小跑家里充，长途补点电，钱包不慌。
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