自路虎78年全地形基因传承以来，短短不到1个月时间，与神行者深度合作的硬派越野已经遍布整个车圈。
光是一台车上的副驾，就已从配角，扩展出了腿托、空调、扶手。目前预售起步价定在33.99万，已成为中国车圈不容忽视的一股势力。
就在8月14日，神行者8召开了秋季的第一场发布会——预售首秀发布会，准备再次给行业带来点新东西。
副驾专属SPA级体验，同级最长1.2米腿部空间！
行业内还没普及副驾腿托，神行者8转头就在发布会上，把副驾的舒适规格又卷了一大截。
为了帮女主人坐好车，神行者8自研了不少零部件，具体到副驾座席的打造领域，神行者8此前已推出过加长坐垫、记忆海绵、以及加热通风按摩三件套。
相比此前车规级量产中最长、最远支撑距离不到510mm的普通坐垫，最新发布的L·A·D·Y座席，在乘坐表现上又上了个新台阶：
新产品坐垫长度从510mm拉长至540mm；靠背躺角从110°拉至131°；腿部活动空间从不到1米拉长至1.2米。
一句话总结，这副驾可是躺得更平、更舒展！
而这一进化得益于新产品采用的首创电动滑盖架构。
所谓电动滑盖架构，即出风口具备两个不同滑盖接受单元，可实现下沉+扩散一体出风。
通俗点解释，就是滑盖呈现出来的风不直吹，下沉呈现出来的全域有凉感，二者可以结合起来的体感，有点类似于女主人坐在客厅时，头顶空调开着+身边有自然风吹过的情况。
配置拔高之外，这款全新座席还通过配备业界首创隐藏式电动密码手套箱，拉高了储物私密性和可靠性。
发布会上，设计总监提到，当时研发团队为了测试副驾门板上的专属控制面板靠不靠得住，专门在酷暑高温天里去测试，连跑了30小时3000公里，发现面板的表面没有任何破坏。
总之，新一代L·A·D·Y座席作为硬件，在长短、躺角、储物空间、以及按摩功能上的表现再次拔高，采用讨好式设计的神行者8也多了一份重要助力，其家庭用车的卖货上限得以继续拔高。
而这项新产品，也率先搭载到了神行者8两款旗舰产品——大六座PRO和MAX上，新车型已于8月14日开启预定。
其中，搭载全套L·A·D·Y座席的大六座MAX，预售价37.99万元起，相比搭载普通座席的车型贵4万元；
搭载全套L·A·D·Y座席的大六座MAX+，预售价42.99万元，相比搭载普通座席的车型贵9万元。
先用上最新、最好的女王副驾，这难道不是神行者8的牌面吗！
不得不说，前者预售半个月权益调整降价2万、后者标配华为乾崑智驾的实绩，是帮助神行者8稳居家庭买车看车圈顶流的汗马功臣。
不过大六座MAX和MAX+之后，肯定陆续会有越来越多的越野系车型搭载上这种讨好式副驾啊。
最起码，已成为“配角位”的普通副驾，有望下放到更平价的代步车上。
目前搭载普通副驾的最便宜车型，为定价十几万的买菜车，在今年，按摩座椅大概率能搭载到10万及以下的产品。
神行者8两个争议点！
8月14日的神行者8预售首秀发布会上，官方公开了两个全新痛点：定位真皮偏硬的网友吐槽，以及车圈首款主打讨好女主人的座席。
真皮偏硬首次亮相带来一段后排吐槽的全新负面反馈，全系搭载慢回弹海绵。
内饰首搭独立的化妆镜，可以根据女主人补妆的不同需求打光、配LED灯；副驾则设计为“全新专属手套箱”，可以由女主人自己拿取香水瓶、手包等物品。
讨好式座席作为一种思路，在营销上则更加直白，硬件清单也更大。
目前，两个痛点透露出来的细节都不多，最抓人眼球的还是官方通稿上所采用的宣传话术。
独掌一方天地、把尊重融入细节、同级第一婉风空调三款刚曝光的全新定语，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，路虎与奇瑞联手搞的神行者品牌，这台车的购车人群直接锚定了家庭女主人群。
神行者品牌八成迫切需要更多细节配合真实试乘，共同形成合力以换取口碑上的再次突破。
真皮偏硬和营销包装被放在本次车展上，“蹭”神行者8行政座舱和硬件参数的热度亮相，八成也是对其有着更高的期待，希望这些争议后续能够带动起整个神行者品牌。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于9月3日正式揭晓，想必距离这台车的正式上市和真实反馈，也很近了。
