长城轿车新品牌ZX曝光，5.5米长+百万级，上来就打迈巴赫

长城最初借魏牌向高端市场发起冲击，开局颇为顺遂。然而在后续阶段，其精力更多地投入到了哈弗龙序列车型上。哈弗龙序列车型在销量方面一直表现稳定，可在豪华品牌形象塑造这一关键环节，却着实有些滞后。与之形成鲜明对比的是，吉利除了领克之外，还推出了极氪；比亚迪更是新增了方程豹与仰望，并且相关车型均已投入市场售卖。长城其实也早有布局，去年年末，通过坦克700首发版将价格区间提升至70万，而近期又有消息曝光，其正在筹备一个类似仰望的全新豪华品牌，内部代号为ZX。

当下，国产汽车品牌向新能源领域转型时，主流策略便是“多子品牌并行”，常常同时启动多个子品牌项目。如此一来，长城此番创立新品牌就并非什么意外之举。至于新品牌欲对标劳斯莱斯或迈巴赫这类超豪华品牌，也并非没有先例。毕竟，除了比亚迪仰望，蔚来、极氪、腾势以及华为与江淮携手打造的新车，都朝着迈巴赫、劳斯莱斯所在的高端豪华领域发力。此次长城ZX品牌的首款车型同样瞄准了这一高端定位，目前关于这款车的详细信息尚有限，但能确定的是，它将被定位为D+级车型，并采用新能源动力系统。

依据现有资讯，长城版的“迈巴赫S级”车身长度预计在5.5米上下。从发布的效果图分析，车头与后悬部分显得极为修长，车身整体呈现出圆润且饱满的视觉效果。双色窗框的设计，隐隐有着问界M9的影子，车身侧面配备L形镀铬装饰条，米字造型的轮毂极具前卫感。整体给人的感觉大气而不失典雅。单从尺寸层面考量，这款车要比仰望U7以及蔚来ET9都更为庞大，其定位确实堪称当前国内汽车品牌中的顶级水准，只是最终呈现的实际产品实力能否匹配这一高端定位，还有待市场检验。

目前，长城旗下动力性能最为强劲的，当属搭载于坦克700上的3.0T插混系统，搭配自主研发的9HAT变速箱，可输出高达385千瓦的功率。这一性能表现固然出色，不过大致也仅与问界M9处于同一水平，而问界M9的市场定价在50万左右，与坦克700的定位相仿。由此可见，对于一款价格至少要贵出一倍的全新高端车型而言，继续沿用这一动力配置，显然难以服众。所以，长城极有可能在今年发布全新的顶级动力系统。

据业内推测，新动力系统预计会与比亚迪易四方以及奇瑞捷途的动力方案类似，很可能采用四电机架构。与此同时，比亚迪在今年年初已经推出璇玑智能架构，正式拉开了汽车智能化领域的竞争大幕。长城自然也不会在这一关键领域落后，除了原有的咖啡智能座舱系统外，今年还计划推出高阶咖啡智驾系统，并且预计会同步推出智能底盘系统，真正实现全方位的智能化布局。在即将于4月举办的北京车展上，长城有望披露更多关于全新ZX豪华品牌的信息，着实令人满怀期待。