15.08万起1190km长续航，激光雷达英伟达芯片，家用首选它

春节一过，车市明显冷清下来，大家伙儿都捂紧钱包了。想刺激消费？最简单直接的招就是降价。零跑这次就挺出其不意，C10增程版直接在终端给到了实打实的优惠，一下打破了它一贯价格稳定的印象。

比如成都，零跑C10 2025款增程式210智驾版，指导价16.58万，现在直降到15.08万，一下子便宜了1.5万。这幅度，对普通家庭买车来说，吸引力太大了。

但买车毕竟是件大事，尤其家用，光便宜可不行，得看它到底好不好用，对不对得起这钱。正好前阵子借亲戚的零跑C10开了两天，真觉得这车在实用性上，是下了功夫的，挺懂家庭用户的心思。

家用最看重啥？空间！这车长4739mm，轴距2825mm，看着像中型SUV，但内部空间利用率高得离谱。我1米78坐后排，前排正常坐姿，腿部还能有将近3拳富余，坐长途也舒服。

后备箱也超级能装，最大能扩到835升。全家出游、大件采购，或者偶尔搬点东西，完全没压力。这实用性，对有娃或者东西多的家庭来说，简直是福音。

省钱也是家用车的核心诉求。零跑C10的增程模式在这方面表现亮眼。日常市区通勤纯电跑，210公里的续航，加上家里有充电桩，很多时候根本不用油。

亲戚开了俩月，说他日常通勤几乎不烧油，比以前的油车省太多。这笔钱省下来，日积月累可不是小数目。跑长途满油满电1190公里，高速实测油耗也就5个左右。

开起来感觉呢，纯电起步快，运动模式下231匹马力电机有推背感，动力够用，开着不累。

智驾功能挺实用。激光雷达、英伟达254TOPS芯片，L2辅助市区、高速都靠谱，变道、上下匝道都能帮衬，跑长途能轻松不少。

智能座舱也很人性化。AR导航、14.6英寸大屏配骁龙8295芯片，操作流畅，语音控制灵敏准确。

面部识别自动调座椅，这小细节用起来特别方便，感觉车子挺智能，像个私人助手。

外观嘛，零跑C10挺耐看的，稳重里带点现代感，符合家用气质。前脸贯穿式大灯，侧面线条利落，整体大气居家。

总结一下，零跑C10在空间、省钱、驾驶、智能这些家用最看重的点上，表现都挺均衡扎实的。

现在有了1.5万的终端优惠，15.08万这个价格，性价比真是没得说。

去年销量持续上升，说明市场和消费者对它的认可度很高。如果近期打算买家用SUV，零跑C10这个价位和产品力，绝对值得去看看。