（来源：深圳市汽车电子行业协会）
据中国汽车工业协会分析，7月，汽车市场进入传统淡季，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。从市场前7个月表现来看，内需与出口、乘用车与商用车、燃油车与新能源表现分化的特征依然明显。
2026年7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。
2026年1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。
2026年7月，乘用车产销分别完成224.6万辆和226.8万辆，环比分别下降5.4%和5.6%，同比分别下降2.1%和0.9%。
2026年1-7月，乘用车产销分别完成1496.7万辆和1498.8万辆，同比分别下降5.5%和5.4%。
2026年7月，商用车产销分别完成32.8万辆和31.7万辆，环比分别下降15.4%和22.5%，同比分别增长10%和3.5%。
2026年1-7月，商用车产销分别完成260万辆和261.4万辆，同比分别增长8.4%和7.7%。
2026年7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%。
2026年1-7月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%。
2026年7月，汽车国内销量完成154.1万辆，环比下降13.1%，同比下降23.6%。
2026年1-7月，汽车国内销量1146.2万辆，同比下降21.4%。
2026年7月，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。
2026年1-7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。
本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2026年第8期，内容有所精减。
来源：中汽协会行业信息部
