无法否认的是，长安汽车今年发展得真不错，它在今年5月份卖出了224310台汽车，同比增长9%，其中新能源汽车的销量为94828台，同比增长70%。由此可见，长安的销量增长引擎就是新能源汽车。尽管如此，但是长安并没有放弃发展燃油汽车，要知道长安汽车旗下，燃油汽车仍然占据了60%左右的销量比例，这块“大蛋糕”，长安又怎能轻易放弃呢？
比如在最近，长安汽车又推出了一款全新7座SUV——长安CS75 PRO。
长安CS75 PRO共推出三款车型，售价10.79-11.99万元。新车的外观设计还是很漂亮的，流畅的线条、舒展的腰线、大气的造型，营造出一种很强的气势，再加上其较为平易近人的价格，这下该火了吧？
火不火我不知道，我只知道这款新车其实并不“新”，因为它的外观设计不能说和长安欧尚X7 PLUS十分相似，只能说是一模一样。其实，长安欧尚X7 PLUS也曾火爆过，只不过在发展过程中后劲不足，最终不得不停产了。当然，相比长安CS75 PRO，长安欧尚X7 PLUS还有一个优点，那就是入门价格更低，该车售价7.99-13.39万元，标配车型的价格更低一些，顶配车型的价格更高一些，这两款车可以说是各有所长。
那么，长安CS75 PRO的产品力如何呢？
尺寸方面，新车的长宽高分别为4742*1870*1720mm，轴距为2786mm，除了长度不同外，其余尺寸都和长安欧尚X7 PLUS完全一致，也是定位紧凑型SUV。
动力方面，新车搭载了一台1.5T“蓝鲸”发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱。动力总成也和长安欧尚X7 PLUS十分相似，不过后者除了提供7DCT变速箱外，还提供6MT手动变速箱。
至于底盘，前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中十分主流，当然，也和长安欧尚X7 PLUS的悬架结构一模一样。
这么来看的话，长安CS75 PRO就是长安欧尚X7 PLUS的“借壳重生”，这么说没有毛病吧？
长安欧尚X7 PLUS
本次只曝光了长安CS75 PRO的外观造型，内饰设计并未曝光，既然这两款车的外观造型一模一样，那为什么内饰设计就不能一模一样呢？
作为参考，长安欧尚X7 PLUS配备了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、语音识别控制、车联网、HUAWEI HiCar、手机APP远程功能和OTA升级等。前排地台上，可以看到游艇式电子挡杆，内饰的科技感还是很不错的。
长安欧尚X7 PLUS
座椅方面，新车提供5/7座车型，考虑到尺寸的局限性以及长安欧尚X7 PLUS的第三排座椅的空间表现，我觉得新车的第三排座椅也会很局促，短途应急尚可，长时间乘坐较累。
长安欧尚X7 PLUS
继续参考长安欧尚X7 PLUS，该车的后排座椅放倒后十分平整，可以运载大件物品，我相信长安CS75 PRO的后备箱也会是差不多的表现。
写在最后：
长安CS75 PRO的出现，本质上只是一次“新瓶装旧酒”，它只是把长安欧尚X7 PLUS“复活”了，而且还把入门价格做得更高了。最后，对于长安CS75 PRO，您有什么看法？
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