合资车突然降价10万，国产车慌了吗？

上海车展刚结束，东风日产突然放了个大招。他们推出了一款纯电轿车N7，车长近5米，配置顶配，价格却只要11万多。这价格比比亚迪汉EV、小鹏P7这些国产车便宜了两三万，直接把中大型纯电车的价格打下来了。

N7卖这么便宜，但配置一点不低。车机芯片用的是高通最新的骁龙8295，智能驾驶系统也是一流，连无框车门和升降音响都有。最离谱的是座椅，49个传感器加19个气囊，能自动调节姿势，长途开车腰不酸。这玩意儿还能单卖，放家里当按摩椅用。

买车还能领补贴。换车的话最高补一万，就算不是日产车主也能拿五千。现在买顶配和中配版本，冰箱直接送，电池还能终身保修。上市才一小时，订单就破万了。

国产车这下有点慌。比亚迪汉EV起步价17万多，小鹏P7+要18万多，吉利银河E8也要15万多。日产直接把价格砍到12万档，等于说用轩逸的价格卖天籁的配置。

日产其实早就有电动车技术了。他们之前在日本卖的聆风全球销量不错，但那时候中国人都在买燃油车，所以没火起来。现在这波操作，明显是想用技术翻身。他们搞了个防晕车系统，说是第一个通过国家认证的，坐电动车不晕车，这对网约车司机来说是个大卖点。

买车怎么选？最便宜的版本11万多，适合代步用。要家用的话，13万多的中配性价比最高，续航625公里。顶配15万不到，能用上最全的智能驾驶，但价格差不大，想多花钱也行。

合资品牌以前总被说贵，现在突然这么拼，可能真把国产车当对手了。之前大家觉得新势力车里装冰箱彩电挺潮，但这些东西都是供应商提供的，没技术含量。日产直接把座椅搞智能，还能拆下来卖，这招够狠。

现在买电动车，国产车靠配置和价格占优势，合资品牌靠质量和服务。日产这回把两者都占了，价格低质量又不差，难怪订单这么多。不过国产车也不会坐以待毙，肯定得想办法反击。

这车到底值不值得买？看个人需求。要便宜又想配置全，N7确实香。但电动车电池寿命、维修成本这些长期问题，现在还不好说。反正日产这次是真下了血本，把价格压到国产车痛处去了。